Votre moteur mérite le meilleur soin, mais quel liquide de refroidissement est réellement son meilleur allié ? Des solutions traditionnelles aux innovations écologiques, chaque type de liquide a ses avantages spécifiques.
Quel est le rôle des liquides de refroidissement?
Le liquide de refroidissement est spécialement conçu pour réguler la température des moteurs de véhicules, jouant ainsi un rôle vital dans la prévention de la surchauffe et des dommages liés au gel.
Combinant divers composés chimiques à de l’eau, sa formulation permet une dissipation efficace de la chaleur tout en offrant une protection contre la corrosion des pièces métalliques.
Qu’est-ce que le liquide de refroidissement minéral?
Le liquide de refroidissement minéral repose sur la technologie IAT (Inorganic Additive Technology), qui utilise de l’éthylène glycol (MEG).
Cette substance, souvent teintée en bleu ou en vert, a été longtemps considérée comme la norme en matière de refroidissement moteur.
Elle est appréciée pour sa capacité à transférer efficacement la chaleur et à abaisser le point de congélation ainsi que le point d’ébullition du mélange.
Qu’est-ce que le liquide de refroidissement organique?
La technologie OAT (Organic Additive Technology) a révolutionné le liquide de refroidissement en introduisant une version organique, réputée pour son caractère écologique.
Utilisant du propylène glycol (MPG) et évitant les additifs inorganiques, ce liquide est disponible dans une gamme de teintes, notamment le jaune, le rose ou l’orange.
Sa composition est spécialement formulée pour réduire l’impact environnemental tout en assurant une protection durable.
Qu’est-ce que le liquide de refroidissement hybride?
Les liquides de refroidissement hybrides, également appelés HOAT (Hybrid Organic Additive Technology), combinent les technologies IAT et OAT pour répondre à des exigences particulières.
Cette combinaison offre une performance améliorée, offrant une résistance à la fois aux températures extrêmes et à la corrosion. Certains constructeurs automobiles exigent parfois l’utilisation de cette formule hybride en raison de sa compatibilité technique avec leurs moteurs spécifiques.
Comment fonctionne la norme NFR 15601?
La norme NFR 15601 classe les liquides de refroidissement en fonction de leur capacité à résister au gel et à la perte de chaleur. Il est crucial de vérifier que le liquide de refroidissement sélectionné respecte les normes de température spécifiques :
- Type 1 : gèle à des températures inférieures à -15 °C et commence à s’évaporer à partir de 155 °C.
- Type 2 : gèle à des températures inférieures à -18 °C et commence à s’évaporer à partir de 108 °C.
- Type 3 : gèle à des températures inférieures à -35 °C et commence à s’évaporer à partir de 155 °C.
Cette classification met en évidence l’importance de choisir un liquide de refroidissement qui convient aux conditions météorologiques ainsi qu’aux spécifications du véhicule.
