Dans un monde aussi globalisé, les alliances transcontinentales sont à l’ordre du jour. La Chine attire toute l’attention de l’industrie automobile. Leurs voitures électriques commencent à dominer les marchés mondiaux, mais les données montrent que de plus en plus de conducteurs optent pour des systèmes hybrides qui ne dépendent pas d’une prise électrique. En termes de rendement thermique, personne ne fait mieux que les Européens avec leurs moteurs thermiques extrêmement évolués. Horse Powertrain est né de la fusion des deux concepts. Une joint-venture entre la Chine (Geely) et l’Europe (Renault) qui fabrique une partie de ses composants en Espagne.
Horse Powertrain a été constituée en mai 2024 et est détenue à parts égales par des Chinois et des Français. Tout au long de cette période, Horse a prouvé qu’il pouvait dominer le marché mondial. Leur dernière révélation est, selon eux : le « Système hybride du futur ». Cela fait partie du processus même si certaines données importantes telles que l’efficacité thermique et la consommation potentielle restent à révéler.
Bloc compact avec tous les composants intégrés
Horse Powertrain a créé un module qui comprend absolument tous les éléments essentiels. L’architecture intègre le moteur à combustion interne, la boîte de vitesses, le moteur électrique et les composants de puissance électrique dans un module compact. Deux variantes sont proposées : une version hautes performances avec deux moteurs électriques appelées P1+P3, d’une largeur de 740 millimètres, et une variante super compacte avec un moteur P2 de 650 millimètres. Les deux variantes sont soutenues par un moteur quatre cylindres de 1,5 litre et une boîte de vitesses hybride dédiée. Il existe la possibilité de réduire encore la taille dans une éventuelle version 3 cylindres.
La conception compacte réduit le porte-à-faux avant d’environ 150 millimètres par rapport aux systèmes hybrides traditionnels, permettant au groupe motopropulseur d’être installé sur le sous-châssis d’un véhicule électrique à batterie existant avec des modifications minimes à la structure de la carrosserie ou au processus de production. Horse Powertrain indique que le système hybride prend en charge plusieurs configurations mécaniques, y compris les hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques à autonomie étendue (EREV), et offre des options de traction avant et de transmission intégrale, même dans les véhicules compacts.
La conception conserve les composants avant typiques des plates-formes purement électriques, tels que les systèmes de CVC et de climatisation sans PFAS, permettant de réutiliser de nombreuses pièces existantes du véhicule électrique et de réduire l’impact environnemental. Une autre caractéristique clé est sa large compatibilité avec différents carburants. Le système fonctionnerait avec de l’essence, de l’éthanol E85, du méthanol M100 et des carburants synthétiques, conformément à la tendance prise par différentes régions du monde, comme l’Europe, qui a ouvert la porte à ce type de carburant.
