Jaguar traverse actuellement une transition complète pour devenir une marque entièrement renouvelée. La première étape arrivera dans un peu plus d’un mois avec la présentation du nouvelle Jaguar Type 00 production, qui sera une berline coupé sport 100 % électrique. Plus tard, un grand SUV et une berline suivront cette lignée, tous deux avec un positionnement luxe.
Rappelons que Jaguar possédait déjà un SUV 100 % électrique, le i-Pace. Cependant, il s’agissait du seul modèle « zéro émission » officiellement commercialisé par l’entreprise. Même si leur intention était de vendre également une berline électrique sous la forme de la XJ, le projet n’a jamais vu le jour et a été annulé avant d’être officiellement lancé sur le marché. Maintenant, grâce à une interview avec Ian Callumconcepteur de la XJ, nous en savons plus sur ce concept.
Jaguar a fermé la porte à une XJ électrique avant qu’elle ne devienne réalité
Dans l’interview du podcast Ma semaine en voituredu milieu EntraîneurCallum a confirmé que le légendaire projet Jaguar XJ EV n’était pas spécifiquement conçu pour avoir un moteur électrique et des batteries ; La réalité est loin de répondre aux attentes, puisqu’« il a été conçu pour abriter un moteur six cylindres ».
Nous étions en 2021 et le marché de l’électricité n’était pas le plus demandé. Cependant, au cours des années suivantes, il commençait à montrer des signes de marché important. Malgré cela, Jaguar n’était pas sûr que la XJ EV fonctionnerait, puisque le secteur n’avait pas fini de se redresser au moment du développement du modèle.
La berline électrique de Jaguar cherchait à tenir tête aux voitures électriques de marques telles que Mercedes, avec l’EQS et l’EQE. En fait, son approche de ces véhicules était telle que Callum admet que
Aujourd’hui, on sait déjà que Jaguar va rompre avec tout, puisqu’elle disposera d’une gamme composée exclusivement de voitures électriques. Cela a déjà commencé à prendre forme il y a environ cinq ans. Non seulement avec l’i-Pace et la XJ EV susmentionnée, mais, selon Callum, Jaguar a également conçu un F-Pace électrique qui “fonctionnait comme une nouvelle i-Pace”, ainsi qu’une “nouvelle voiture de sport”, qui aurait pu être une alternative à la Type F de l’époque.
Callum a finalement quitté le projet Jaguar en 2019 pour fonder sa propre entreprise de design. Ignorant tout ce qui se passe dans la « nouvelle » Jaguar, on lui a demandé son avis sur la nouvelle Type 00 : « Je vois toutes ces nouvelles voitures électriques et elles ont l’air d’avoir été conçues il y a 20 ans. Je ne comprends pas pourquoi ils leur ont mis des capots si longs. Pourquoi voudriez-vous construire une voiture électrique avec un capot aussi long ?
Rappelons que la première voiture électrique de la « nouvelle Jaguar » arrivera sur le marché début 2026, aura une autonomie approximative d’environ 700 kilomètres et coûtera environ 120 000 euros au début de ses ventes. L’actuel PDG de Jaguar, Adrian Mardell, a confirmé qu’il n’attend pas de résultats en termes de volume, mais plutôt en termes de rentabilité. Plus de 32 000 personnes sont déjà intéressées par le premier véhicule de l’entreprise britannique.
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