La marque canadienne historique Can-Am, détenue par le groupe BRP, accélère son atterrissage sur le marché des motos électriques avec une réduction substantielle de ses deux premiers modèles. La société a annoncé que les modèles Can-Am Pulse et Can-Am Origin, présentés l'année dernière et avec des livraisons dans le monde depuis le début de 2025, coûtent désormais 4 000 euros de moins qu'auparavant, sans modifications des spécifications.
Héritage sur deux roues
Can-Am n'est pas nouveau en moto. Son nom apparaît dans les annales de l'enduro et du motocross avec plusieurs titres aux États-Unis, au Canada et à l'enduro international de six jours, avant de cesser la production de motos en 1987. Avec la pouls Can-Am (une utilisation nue à usage urbain) et l'origine can-am (avec des conceptions de sentiers et des capacités légères du jour).
Technologie partagée
Les deux modèles assemblent le même moteur électrique Rotax E-Power de 47 ch d'énergie, alimenté par un paquet de capacité de 8,9 kWh. L'autonomie estimée est d'environ 160 kilomètres dans la ville pour le pouls Can-Am et 145 kilomètres pour l'origine can-am; Dans le cycle mixte WLTP, l'utilisation est réduite à 129 et 114 kilomètres, respectivement. La vitesse maximale des deux est de 129 kilomètres / heure.
Les motos ont un freinage régénératif configurable en mode passif ou actif, une fonction d'inversion et une charge rapide: 20 à 80% en 50 minutes avec un chargeur de niveau 2 (et 1 heure et demie 30 pour charger 100%). Toute partie électrique, tambours, moteur, onduleur et chargeur, est réfrigérée par liquide pour optimiser les performances et la durée de vie des composants.
Détails de différenciation
Le pouls Can-Am utilise des pneus de 17 pouces, des pneus sportifs et une suspension KYB. Son siège sous le rend plus accessible. L'origine can-am, en revanche, intègre des radios de 21 pouces à l'avant et 18 pouces en arrière, des pneus mélangés et des suspensions de plus grande route, ainsi qu'une hauteur de siège plus large. Ce dernier a un contrôle d'absence et de traction inconnurable et jusqu'à six modes de conduite, par rapport aux quatre du modèle d'impulsion. et un système d'accessoires Linq Nano Modular.
Quant aux prix, le pouls Can-Am a un coût de 13 199 euros après avoir appliqué les 4 000 euros susmentionnés annoncés par la marque canadienne. Pour sa part, l'origine Can-Am coûte 13 799 euros, également avec la réduction appliquée déjà. Une bonne stratégie pour rivaliser avec des fabricants traditionnels tels que Honda, qui vient de présenter sa moto électrique Honda WN7 pour un prix de 15 000 euros.
D'après BRP, ils soulignent qu'ils cherchent à être «à la tête de la vague» et calculent que la moitié de leurs acheteurs seront de nouveaux motards, attirés par la simplicité et le faible entretien de ces émissions zéro. Avec des prix plus compétitifs et une approche clairement urbaine, Can-Am veut récupérer sa place dans les paris sur le marché à deux roues sur l'électrification.
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