L’univers de la supercar connaît un nouvel électrochoc. Gordon Murray, légende de la F1 et artisan du sublime, dévoile deux créations qui flirtent avec la perfection. Oubliez les chiffres pour un instant. Ce que propose GMSV, c’est un retour aux fondamentaux : la passion, la précision, la pureté mécanique. Avec les Lemon GTR et S1 LM, on ne parle plus seulement de performance. On parle de frissons, d’hommages, d’histoire roulante.
Gordon Murray réinvente la supercar avec les GMSV Lemon GTR et S1 LM
Après les très remarqués T50 et T33, Gordon Murray revient sur le devant de la scène avec deux modèles radicaux.
La Lemon GTR et la S1 LM sont les nouveaux porte-drapeaux de GMSV, sa branche dédiée aux projets spéciaux.
Elles incarnent une vision sans filtre, sans compromis, pensée pour les esthètes de la mécanique. Ici, chaque courbe, chaque vis, chaque décibel a du sens.
Des supercars pensées pour l’émotion pure
La Lemon GTR, limitée à seulement 24 unités, s’adresse aux amoureux du détail et du pilotage pur.
Elle rend hommage aux légendaires longtail des années 90, tout en injectant l’ADN GMA.
Son moteur V12 atmosphérique de 4,0 litres développe 654 chevaux et grimpe à 12 100 tr/min. Une boîte manuelle à six vitesses complète l’expérience.
Rien que du vrai, que du fort. GMSV ne vend pas une voiture, mais un instant suspendu.
Un design sculpté pour la piste
Visuellement, la Lemon GTR impressionne autant qu’elle fascine. Sa face avant, tendue et agressive, respire la compétition.
Splitter proéminent, prises d’air optimisées, phares verticaux intégrés dans les extracteurs carbone : chaque élément joue sa partition.
À l’arrière, l’énorme aileron fixe et le diffuseur affûté annoncent la couleur. Aucun artifice électronique, juste une aérodynamique travaillée à l’ancienne.
Sous la peau, tout a été affiné : suspensions renforcées, moteur solidement fixé, refroidissement perfectionné. Le châssis, partagé avec les T50, garantit un équilibre chirurgical entre route et piste.
S1 LM : hommage moderne à la F1 GTR victorieuse au Mans
Encore plus exclusive, la S1 LM ne sera produite qu’à cinq exemplaires. Tous pour un seul collectionneur.
Elle célèbre les 30 ans de la victoire de la McLaren F1 GTR au Mans, un clin d’œil assumé et racé.
Son moteur V12, préparé par Cosworth, passe à 4,3 litres pour atteindre les 700 chevaux. Il hurle au-delà des 12 000 tr/min, avec une montée en régime explosive.
Son design, lui, multiplie les références à l’originale : phares affinés, découpes angulaires, rétroviseurs hauts perchés, jantes cinq branches, aileron et feux arrière fidèles à l’icône.
L’intérieur mêle dépouillement et nostalgie : sièges en tartan, levier bois, ambiance brute. Chaque détail transpire l’héritage.
Pourquoi GMSV frappe fort
À l’heure des supercars digitalisées, GMSV revient à l’essentiel. Ici, pas de gadgets. Juste un moteur, une boîte manuelle, et une vision.
Les clients ne cherchent pas la fiche technique la plus impressionnante. Ils veulent une connexion. Une histoire. Et c’est exactement ce que livre Gordon Murray : une supercar qui parle au cœur, pas seulement aux yeux.
Une nouvelle ère pour les puristes
Avec la Lemon GTR et la S1 LM, Gordon Murray prouve qu’une autre voie existe. Moins tape-à-l’œil, mais infiniment plus sincère. Il ne fabrique pas des autos de salon.
Il crée des légendes roulantes, pensées pour ceux qui ressentent la route dans chaque fibre. En 2025, les vrais passionnés ont trouvé leur étendard : GMSV.
- Grand Prix d’Austin : L’incident que Ferrari préfère taire - 6 December 2025
- MotoGP : le nouveau moteur 850cc de KTM dévoilé, la révolution de 2027 est lancée - 6 December 2025
- MotoGP : Yamaha persiste avec son moteur V4 malgré des débuts difficiles - 6 December 2025
