Pourquoi Volkswagen n'apportera pas ses voitures chinoises en Europe

De nos jours, la plupart des constructeurs automobiles concevront, développeront et construire des voitures en Chine exclusivement pour la Chine. Cela a été une pratique assez courante depuis des décennies, et n'a fait que progresser à l'ère de l'électrification.

La gamme de VW Group est assez rigide avec des options exclusives sur le marché. Il y a le Lavida Saloon et Id6 X SUV pour n'en nommer qu'un couple, et bien sûr Audi (pour ne pas confondre avec Audi).

Nous savons qu'il y a plusieurs raisons pour le faire. Les différences et les préférences culturelles dans les voitures et les incitations gouvernementales à construire des voitures en Chine (et souvent dissuassant à les importer) sont généralement citées, mais qu'est-ce qui empêche la VW d'amener ses voitures de marché chinois en Europe?

Eh bien, dans un article assez révélateur sur LinkedIn, le grand patron du groupe en Chine a révélé pourquoi.

Ralf Brandstätter, membre du conseil d'administration de Volkswagen AG pour la Chine, a déclaré que l'amour pour les boutons de l'Europe comme l'une des plus grandes raisons. Plus diplomatiquement, ajoutant: «Les consommateurs chinois attendent des véhicules connectés, avec un contrôle vocal transparent et des cockpits intelligents comme norme.

«L'âge moyen des acheteurs de véhicules électriques en Chine est inférieur à 35 ans… en revanche, les acheteurs européens ont un âge moyen de 56 ans. Ils privilégient souvent les contrôles tactiles, la durabilité à long terme et la dynamique de conduite.»

Sur ce sujet de la technologie, le marché cible des systèmes assistés est également cité par Brandstätter, ajoutant: «Cela fonctionne dans une ville comme Shanghai, où les vitesses moyennes oscillent moins de 30 km / h, ne se traduit pas automatiquement vers l'autobahn de l'Allemagne, par exemple, par exemple, les systèmes de conduite assistés doivent également fonctionner à des vitesses maximales.»

Mais probablement le plus grand facteur de tous? Argent. “Se concentrer exclusivement sur les exigences locales nous permet de développer beaucoup plus rapidement et plus rentable que si nous développions pour le monde entier.”, Brandstätter a déclaré: “Cela est crucial pour concurrencer un marché extrêmement concurrentiel comme la Chine.”

En bref, ne vous attendez pas à voir des Volkswagens chinois ici de sitôt. Nous ne sommes pas trop contrariés, étant donné qu'il a finalement cessé de construire son dernier VR6 là-bas en 2024…