Le Congrès décidera de jeudi la validation du plan Moves III, doté de 1 735 millions d'euros d'ici 2025, paralysé depuis janvier après l'abrogation du décret Omnibus. Bien que le Conseil des ministres ait déjà réactivé le plan mardi et l'a publié dans la BOE, sa validité dépend désormais du vote parlementaire. L'initiative, qui sera appliquée rétroactivement à partir du 1er janvier et se déroulera jusqu'en décembre 2024, comprend une injection supplémentaire de 400 millions en ce qui concerne le projet initial.
À la suite de cette réactivation, l'Organisation des consommateurs et des utilisateurs (OCU) a alerté lundi que les prêts offerts par certains concessionnaires à acquérir une voiture électrique, qui peuvent atteindre des tarifs annuels équivalents (TAE) allant jusqu'à 15% et, dans de nombreux cas, inclure des clauses défavorables pour le consommateur.
Avec nom et nom de famille: “abusif” et brosser l'usure
L'association explique qu'avec l'impulsion attendue de la vente de véhicules grâce à la réactivation du plan Moves III et à son aide jusqu'à 7 000 euros (avec flatteur) pour acheter des voitures avec un étiquette écologique ou des émissions zéro, il est courant de constater que le concessionnaire offre des prêts avec des taux considérablement élevés.
Cet intérêt élevé peut être traduit, par exemple, à un coût supplémentaire de plus de 4 000 euros dans un prêt de 20 000 euros à cinq ans, contre un AB près de 5% qui peut être obtenu dans certaines propositions bancaires sans commission d'ouverture.
Parmi les exemples que l'OCU partage, le prêt en ligne BBVA pour les véhicules avec des émissions ECO ou zéro, qui est offerte à 4,91% APR pendant cinq ans pour les nouveaux clients qui dominent la masse salariale, passant à 5,33% pour d'autres modèles et 6,38% en cas de non-domiila. Il mentionne également l'option d'Ibercaja, qui offre un prêt à 5,01% de TAE pour l'achat de véhicules Eco ou Zero Emissions, bien qu'il nécessite l'embauche du «Coustos Count», avec des conditions de paie de la paie, du paiement des reçus et un minimum d'achats par carte. D'un autre côté, Kutxabank offre un «prêt vert» avec un APR de cinq ans de 5,25% pour les voitures avec des étiquettes écologiques, également conditionnée au domicile de la masse salariale.
L'OCU décrit 15% de l'APR comme «l'usure et abusif», avertissant que certaines des conditions imposées par les concessionnaires peuvent être excessivement onéreuses. Parmi ces pratiques figurent l'obligation d'embaucher une assurance supplémentaire, les commissions d'ouverture élevées, l'exécution prévue du prêt avant un seul non-paiement, les réclamations fixes de postes de débiteur ou même les contrats écrits avec une lettre si petite qu'elle entrave sa compréhension.
Face à ces «mauvaises pratiques», l'association invite les utilisateurs à se joindre à leur campagne contre des clauses abusives dans les contrats de financement et à vérifier s'ils ont droit au retour de montants plus payés de plus ou d'une réduction du montant de leurs frais.
Dans le même ordre d'idées, l'OCU exhorte le ministère de la consommation à la transposition de la nouvelle directive 2023/2225 sur les contrats de crédit à la consommation, prévus en novembre, incluent des règles spécifiques pour les prêts pour l'achat de véhicules en concessionnaires.
Selon l'association, il est essentiel que la transparence de ces contrats soit garantie, de l'obligation de comparer le coût total du financement avec le paiement en espèces, au renforcement des mécanismes qui garantissent que le consommateur a des informations complètes et précises. En outre, l'imposition de sanctions administratives exemplaires est proposée en cas de détection de pratiques abusives, ainsi que de l'établissement de taux d'intérêt maximum pour ces prêts, une option qui comprend la directive.
Le plan Moves III
Le programme d'aide propose entre 7 000 et 9 000 euros pour l'achat de véhicules électriques, y compris l'option de choix dans des véhicules commerciaux allant jusqu'à 3 500 kilos. Pour les voitures, la subvention peut atteindre 4 500 euros, augmentant jusqu'à 7 000 euros dans le cas où une flatterie est choisie.
De plus, la déduction budgétaire de 15% sur le coût de l'acquisition de la fiche et de la batterie de carburant, ainsi que les points de recharge, établissant une limite maximale de déductible de 20 000 euros qui comprend le prix du véhicule avec les dépenses et les taxes associées, est prolongée pour un an.
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