Pensez aux évolutions les plus désirables de Mitsubishi Lancer, et votre esprit va à juste titre se promener à l'édition Vi Tommi Makinen. De là, vous pouvez vous rendre au VI Extreme ou à l'IX FQ-360 HKS, deux exemples exceptionnels de la race.
Mais qu'en est-il de l'EVO X FQ-440 MR? Nous soupçonnons que vous l'avez oublié ou, si vous n'êtes pas du Royaume-Uni, il ne savait probablement jamais qu'il existait.
Offert en 2014, le FQ-440 MR a servi à deux objectifs. L'un était intentionnel, célébrant 40 ans de Mitsubishi opérant au Royaume-Uni, et le second moins, étant finalement la dernière édition spéciale britannique Mitsubishi Evo.
Même si un XI doit subir tout à fait contre toute attente, Mitsubishi a cessé de vendre des voitures sur nos rives en 2021, il serait donc encore moins susceptible de le faire ici.

Sur le papier, il avait toutes les caractéristiques d'une version de pinacle d'un EVO. Le 4B11 2,0 litres turbocompressé à quatre parcelles a eu des mises à niveau importantes du marché britannique, y compris un turbocompresseur HKS, des injecteurs à débit élevé et un système d'admission révisé.
Cela a levé la puissance à 440 ch (d'où le nom), bien que votre seule option de boîte de vitesses était une auto à double embrayage. J'ai eu la chance d'en conduire un dans le passé, et je soupçonne qu'un manuel aurait pu élever cela à un panthéon des grands.

Au-delà du moteur, la RM FQ-440 a bénéficié de freins plus gros sur Alcon et d'un ensemble de ressorts à baisse d'Eibach de la norme. Les roues BBS de 18 pouces ont terminé le colis.
Celui-ci, la voiture 29 sur 40 fabriquée, a à peine été couru, couvrant seulement 7 518 miles. Compte tenu de sa place dans l'histoire des Evos et de son état, attendez-vous à finir une chose assez coûteuse. Au moment de la rédaction du présent document, il y a sept jours pour les enchères de collection de voitures et 22 offres l'ont déjà porté à 29 250 €. Nous n'avons vraiment aucune idée de la figure que cela pourrait se terminer, alors gardez les yeux ouverts.
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