Alors que la France se débat avec la mise en place des zones à faibles émissions (ZFE), Stockholm a décidé de passer à l’action de manière plus radicale. Dans moins de deux ans, la capitale suédoise bannira toutes les voitures thermiques de son centre-ville. Cette décision fait de Stockholm la première ville au monde à adopter une mesure aussi drastique, visant à interdire complètement les véhicules à essence et diesel d’ici 2025. L’objectif ? Réduire la pollution atmosphérique, bien sûr, mais aussi le bruit provoqué par les moteurs à combustion.
Une décision guidée par des préoccupations environnementales
Lars Stromgren, responsable des transports et de l’environnement urbain à la mairie de Stockholm, est à l’origine de cette décision. Pour lui, il est crucial d’agir rapidement pour prévenir les effets néfastes de la pollution de l’air, notamment les maladies respiratoires chez les enfants et les personnes âgées. Dès 2025, une vaste zone couvrant environ 20 pâtés de maisons du centre-ville, incluant le quartier financier et les principales zones commerciales, sera fermée aux véhicules thermiques. Seuls les véhicules électriques pourront y circuler, et il est même envisagé d’élargir cette zone après la mise en place de la mesure.
Des exceptions et des questions en suspens
Bien que cette décision soit ambitieuse, elle comporte quelques exceptions. Par exemple, les motos et scooters resteront autorisés dans le centre-ville. Les véhicules hybrides rechargeables, y compris ceux utilisés pour la livraison, pourront également continuer à circuler. De même, les véhicules d’urgence, tels que les ambulances, la police et les transports adaptés pour les personnes handicapées, seront exemptés de cette interdiction. Ces exceptions montrent une volonté d’équilibrer les exigences environnementales avec les besoins pratiques de la vie urbaine.
Redonner de l’espace aux piétons et aux cyclistes
L’un des objectifs de cette initiative est aussi de réduire la circulation en ville pour rendre l’espace aux piétons et aux cyclistes. En libérant le centre des voitures thermiques, la municipalité espère encourager des modes de transport plus durables et apaiser la ville. Toutefois, l’opposition municipale critique cette décision, la jugeant trop radicale. Selon certains élus, il aurait été plus pertinent de favoriser la mobilité électrique par des incitations financières, l’installation de bornes de recharge supplémentaires, ou des tarifs de stationnement préférentiels pour les véhicules électriques. Malgré les débats, cette interdiction marque un tournant majeur pour la mobilité urbaine et pourrait bien servir de modèle à d’autres métropoles dans un futur proche.
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