Alors que le monde suit étroitement la transition vers la mobilité électrique dans des pouvoirs tels que la Chine, les États-Unis ou l'Europe, un pays a réalisé une avance surprenante sans monopoliser les gros titres: le Népal. Au cours de la dernière année, 76% des nouveaux véhicules de tourisme vendus dans le pays étaient électriques, bien au-dessus de la moyenne mondiale de 20%.
Ce phénomène répond à une combinaison unique de facteurs qui ont joué en faveur de l'électrification: une énergie hydroélectrique abondante, des politiques budgétaires intelligentes, un réseau de charge croissant et l'arrivée massive de véhicules électriques abordables en provenance de Chine.
Le Népal a réalisé ce que cherche un potentiel mondial
Après une crise de carburant avec l'Inde en 2015, le Népal a choisi de développer son potentiel hydroélectrique. Aujourd'hui, ses rivières alimentent un réseau électrique propre et local, ce qui a réduit la dépendance de l'huile étrangère et a fait que la conduite d'une voiture électrique était beaucoup moins chère que d'utiliser une combustion.
Le gouvernement népalais a été la clé de cette transformation en réduisant considérablement les taxes d'importation sur les véhicules électriques (jusqu'à 40%, contre 180% de l'essence), permettant aux modèles électriques tels que Hyundai de coûter moins que leur équivalent au moteur thermique.
Les véhicules électriques y sont vraiment viables
En outre, l'infrastructure de charge se développe rapidement, avec plus de 60 stations publiques installées par le gouvernement et des centaines d'autres en mains privées. Aimer une voiture électrique coûte jusqu'à 15 fois moins que le remplir d'essence, ce qui a accéléré son adoption.
Des marques chinoises comme BYD dirigent le marché. Yamuna Shrestha, distributeur exclusif de BYD au Népal, gère déjà 18 concessionnaires et prévoit de vendre 4 000 véhicules cette année. Selon les concessionnaires locaux, les consommateurs reçoivent «au niveau de Tesla» pour une fraction de prix.
Des cas tels que Jit Bahadur Shahi, un ancien policier qui ont acheté un minibus électrique et couvre les versements mensuels avec seulement dix voyages entre Katmandu et son peuple, montrent que l'électricité génère déjà des avantages économiques tangibles pour les citoyens communs.
Cependant, il y a des défis. Le pays n'a pas de plan national pour le recyclage des batteries ou la sécurité des véhicules, et l'instabilité politique menace de mettre fin aux progrès. Malgré cela, le Népal montre qu'avec des politiques adéquates et en tirant parti de ses ressources, même un petit pays peut conduire une révolution verte.
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