Carlos Ghosn Il devient PDG de Nissan en 2001 et, depuis 2005, il est également PDG de Renault. Il a cumulé les deux fonctions – il a été le promoteur de la Nissan Leaf, dont nous avons déjà testé la troisième génération – jusqu’en 2018, date à laquelle il a été accusé de fraude et de détournement de fonds. Il s’est échappé du Japon et vit désormais en exil au Liban. Et à partir de là, dans une interview sur une chaîne YouTube, il a analysé la situation de l’industrie, y compris la grande menace venant de la Chine. Il est on ne peut plus clair avec les marques européennes, auxquelles il prévient : « c’est une question de vie ou de mort ».
Interviewé par la chaîne YouTube Légendel’ancien PDG de Nissan ou Renault indique par exemple que les marques chinoises « font un travail extraordinaire » et « représentent un réel danger pour les marques européennes moyennes ».
L’ancien PDG de Nissan et Renault met en garde les marques européennes : « une question de vie ou de mort »
Ce n’est pas le seul avertissement, loin de là, qu’il adresse aux marques européennes. Pour l’ancien PDG de Nissan et Renault, devenu également PDG et président de l’Alliance Renault Nissan – et reçu des offres pour diriger General Motors ou Ford – ; “Les constructeurs européens, américains, japonais et même coréens ont un problème à craindre, d’autant qu’ils sont souvent dirigés par des gens qui n’ont pas le niveau”, critique-t-il.
Ainsi, pour Ghosn, les marques européennes et occidentales en général devront résister à « la vague de disruption chinoise qui vient avec la technologie, les coûts, la logistique, l’ambition et le soutien inconditionnel de l’État chinois ».
La solution ? L’ancien PDG de Renault et Nissan est clair : « soyez créatif ». Et pour lui, innover aujourd’hui dans le secteur automobile est devenu « une question de vie ou de mort ».
Dans l’interview sur YouTube, Ghosn revient sur l’actualité des deux marques qu’il dirigeait : Nissan, qu’il a déjà durement critiqué cette année ; et Renault. Et attentif à leur situation actuelle : « Je suis très triste de voir où ils en sont aujourd’hui par rapport à là où ils étaient en 2018. » Pour son ancien PDG, les volumes de ventes, les ambitions et la technologie des deux marques « ont chuté ».
“Même la valeur de l’action a chuté, de près de moitié pour Renault, de près des deux tiers pour Nissan”, explique-t-il. Et quant à l’actuelle Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, elle est très ferme : « elle n’existe plus, contrairement à tout ce qu’on nous dit ».
Dans cette intéressante interview sur YouTube, Ghosn va même jusqu’à se vanter de certaines des caractéristiques qui, selon lui, ont marqué sa gestion chez Nissan et Renault : “Intégrité et vérité. Si vous faites une erreur, vous la récupérez. Il est beaucoup plus facile de corriger une erreur lorsque vous la reconnaissez que d’essayer de la cacher.”
Quelque chose de quelque peu paradigmatique lorsqu’il a été accusé de fraude et de détournement d’argent des entreprises pour son usage personnel ; Ce n’est pas pour rien que la justice a même saisi un yacht payé avec des fonds de Nissan.
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