Loin des records des années précédentes, Tesla est en passe de clôturer l’un des pires parcours de la dernière décennie. Après avoir culminé en 2024, les ventes en 2025 placent l’entreprise d’Elon Musk à la deuxième place parmi les marques de voitures électriques les plus populaires en Europe et dans le monde. La Chine conserve le contrôle du marché des véhicules électriques, mais de plus en plus de marques osent pénétrer les marchés étrangers. BYD a dépassé Tesla en termes de ventes mondiales et est sur le point de répéter son succès au niveau européen. Les résultats de novembre laissent une tendance très claire.
Cela fait trois ans que BYD a décidé de tenter sa chance, pour la deuxième fois, en Europe. Trois ont été les premiers modèles qui ont visité notre marché. Aujourd’hui, la flotte chinoise compte déjà 10 unités. Entre les modèles électriques et hybrides rechargeables (DM-i). Les derniers mois ont été particulièrement positifs grâce au secteur hybride. Le BYD Seal U DM-i est répertorié comme le modèle BYD le plus populaire en Europe. Bientôt, au début de l’année prochaine, ce poste sera presque certainement occupé par le BYD Atto 2 DM-i. Il deviendra l’hybride rechargeable le moins cher d’Europe.
BYD est sur le point de rattraper Tesla dans les ventes européennes
L’année prochaine, de belles nouveautés de BYD nous attendent, comme le Dolphin hybride rechargeable, qui deviendra le premier BYD développé pour le marché européen. Ce ciblage de produits devrait augmenter les ventes de la marque chinoise dans la région, ce qui devrait entraîner un changement de position par rapport à ses concurrents Tesla. BYD et Tesla présentent des tendances opposées. Tandis que les Chinois continuent d’accroître leur participation sur le Vieux Continent, les ventes de l’entreprise américaine continuent de se contracter.
Les données d’immatriculation de novembre montrent une solide croissance pour la marque chinoise. Un total de 21.133 unités au cours des 30 jours du mois précédent, soit une augmentation de 221,8% par rapport aux 6.568 unités obtenues le même mois de l’année précédente. Selon les données publiées par l’ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles). En revanche, au cours du mois de novembre, Tesla a enregistré un total de 12 130 unités immatriculées dans l’espace européen. 34,2% de moins que la récolte obtenue en novembre de l’année précédente (18 430 opérations).
Si nous faisons le calcul et analysons les données accumulées entre janvier et novembre 2025, nous constatons que les tendances opposées se poursuivent, même si Tesla continue d’afficher de meilleurs résultats que ses rivaux chinois. A un mois de la clôture de l’année, BYD a vendu 110 715 unités dans tous les pays de l’Union européenne. 240% de plus qu’en 2024 (32 552 unités). Au cours de la même période, Tesla a immatriculé 129 024 voitures sur les mêmes marchés. 38,8 % de moins par rapport aux 210 869 unités enregistrées entre janvier et novembre 2024. En 2026, BYD dépassera presque certainement Tesla en termes de ventes d’électricité en Europe.
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