L'Union européenne et les États-Unis ont officialisé un accord commercial qui met fin à la tension tarifaire croissante. Au 1er août, les exportations européennes, y compris celles des voitures, des semi-conducteurs et des produits pharmaceutiques, seront soumises à un tarif maximal de 15% aux États-Unis, ce qui représente un soulagement contre 27,5% en vigueur pour le secteur automobile.
Pour que cette réduction soit appliquée rétroactive, Bruxelles doit présenter une législation qui élimine les taux sur les produits industriels américains et accorde un accès préférentiel au marché européen à certains produits agricoles américains et produits de pêche. Le vice-président de la commission, Maroš Šefčoviča souligné que l'accord rétablit la stabilité et la prévisibilité de l'industrie européenne et pourrait être consolidé comme base d'une coopération transatlantique plus profonde.
Véhicules électriques et ses composants: obligations uniquement pour l'UE
Pour les véhicules électriques et leurs composants, le tarif de 15% représente un répit significatif par rapport aux 27,5% précédents. Cependant, cela dépend de la considération de l'UE: éliminer les tarifs des produits américains et stimuler l'accès préférentiel à son marché intérieur.
L'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA) a salué la nouvelle avec un soulagement, bien qu'elle ait demandé à l'élimination des obstacles de négociation au-delà des tarifs. Jusqu'à ce que les changements européens soient approuvés, le commerce automobile reste en attente
Bien que le tarif général de 15% s'étend également aux semi-conducteurs, aux produits pharmaceutiques et au bois, la négociation laisse ces industries dans une situation ambiguë. Les États-Unis se réservent la possibilité d'appliquer des taux plus élevés s'il ne reçoit pas de produits en vertu de ses normes réglementaires. En outre, la Commission européenne s'est engagée à effectuer des achats de masse de puces d'IA d'une valeur de 40 000 millions d'euros, bien qu'elle limite également son export à des pays tiers comme la Chine.
Portée et limitations du pacte
Le texte garantit les réductions de tarif dans plusieurs secteurs, y compris l'automobile. Cependant, pour se matérialiser, l'UE doit agir rapidement avec le législatif.
De plus, le PACT stipule les achats européens de gaz, de pétrole, d'énergie nucléaire et d'équipement militaire américain pour des centaines de milliards d'euros jusqu'en 2028, un contrepoids clair aux concessions commerciales.
Pour les fabricants européens de véhicules électriques, cet accord pourrait être traduit par des prix plus compétitifs sur le marché américain. On estime que la réduction du tarif de 27,5% à 15% pourrait être une économie pouvant atteindre 6 300 millions d'euros d'exportations de voitures.
Cependant, la nécessité de rééquilibrer au niveau juridique exige que l'UE accélère sa législation interne pour garantir l'application complète de l'accord. Sinon, l'avantage couvrant le risque de dilution en raison de retards politiques.
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