L'Association européenne des fabricants de motos (ACEM) et l'Association nationale des entreprises du secteur des deux roues (ANESDOR) ont montré leur ferme opposition à l'accord-cadre conclu le 21 août dernier entre l'Union européenne et les États-Unis, étant donné que le pacte ne répond pas aux principaux défis commerciaux auxquels est confronté l'industrie à deux roues.
Selon les deux organisations, l'accord laisse les fabricants européens exposés à un tarif général de 15% sur les motos exportées vers le marché américain. De plus, une taxe supplémentaire de 50% sur la teneur en acier sur les motos est maintenue, ainsi que dans ses pièces et accessoires, ce qui complique encore la compétitivité des produits européens contre leurs rivaux internationaux. Rappelons qu'avant l'arrivée de Donald Trump pour alimenter, le taux n'était que de 2,5% pour les motos.
Impact économique et du travail
Pour ACEM et Asdor, ces mesures constituent une menace directe pour la viabilité de nombreuses entreprises du secteur. L'acier est un élément essentiel de la production de motos et de leurs composants, de sorte que l'application de tarifs punitifs augmente non seulement les coûts de fabrication, mais érode également la compétitivité sur un marché clé comme l'Américain.
“La persistance de ces tarifs met en danger les emplois générés par nos entreprises en Europe et aux États-Unis”, ont alerté les deux employeurs dans une déclaration conjointe.
Antonio Perlot, secrétaire général de l'ACEM, était écrasant: “Nous ne pouvons pas accepter une situation dans laquelle les entreprises européennes continuent d'être désavantageuses concurrentielles en raison de négociations incomplètes. L'industrie de la moto a besoin d'une solution équilibrée qui restaure la concurrence fidèle et l'accès mutuel aux marchés.” Perlot a ajouté que, dans les conditions actuelles, “une grande partie des avantages du pacte n'a pas de sens pour le secteur à deux roues”.
Un marché clé pour l'Espagne
Dans le même sens, José María Riaño, secrétaire général d'Anesdor, a rappelé la pertinence que le marché américain possède pour des segments spécifiques tels que les motos hors route ou des modèles 100% électriques, deux domaines dans lesquels l'Espagne a une offre consolidée.
“Le marché nord-américain est particulièrement stratégique pour nos marques. C'est pourquoi il est urgent de revoir cet accord et de l'adapter à la réalité de notre industrie”, a déclaré Riaño.
Les deux dirigeants conviennent que, si le cadre actuel n'est pas modifié, une incertitude prolongée pourrait entraîner la perte d'investissements, la réduction des exportations et, finalement, une détérioration de la chaîne de valeur qui affecte des milliers d'emplois sur le continent européen.
Appel à Bruxelles et à Washington
L'ACEM et Anesdor ont exhorté que les futurs balles de négociation entre Bruxelles et Washington incorporent des délais spécifiques et des résultats vérifiables qui permettent de réduire la charge tarifaire et de garantir des conditions commerciales équitables.
Pendant ce temps, l'industrie européenne craint que le poids de ces tarifs ne criminalise sérieusement un secteur qui fait déjà face à la transition vers la mobilité électrique, tout en essayant de maintenir sa compétitivité contre les concurrents asiatiques et nord-américains.
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