MG est devenu l'objectif de conquérir l'Europe. Il le fait déjà avec leurs voitures bon marché, les principaux fabricants chinois, mais récemment, il est entré dans un territoire inexploré jusqu'à présent: le marché premium. Son nouveau Berlina électrique, le MG IM5, a une approche différente de celle de ses frères, a déjà annoncé sa gamme au Royaume-Uni et son arrivée est une mauvaise nouvelle pour le Tesla Model 3.
Le modèle MG est moins cher que cela et est également plus rapide, ce qui met non seulement le modèle de la société Elon Musk, également à d'autres Berlinas à émission zéro déjà établies sur le marché telles que le SEAL BYD ou le Hyundai Ioniq 6, ainsi que les voitures présentées récemment telles que Kia EV4.
Un prix contenu et un équipement très complet
Il n'y a aucune information pour le marché espagnol, mais lorsqu'elle sera lancée en septembre aux Britanniques, il y aura trois variantes de l'IM5: standard, longue portée et performances. La norme IM5 est au prix de 39 450 livres, ce qui signifie couper 540 livres le taux d'accès de Tesla Model 3, la longue portée IM5 sera disponible à partir de 44 995 livres et la gamme de gamme, la performance IM5, coûtera 48 495 livres.
De la finition de base, MG veut que le Berlina se démarque de l'équipement standard. Les pneus Catza 19 pouces (associés à la version à traction arrière arrière, tandis que la traction entièrement roue atteint une incrément de 20 ans), a une boîte d'instruments de 26,3 pouces, un écran central de 10,5 pouces, le système audio a 20 haut-parleurs, il a un tueur de cuir artificiel différent, les sièges avant et le roue de Steering se réchauffent. Le toit panoramique a un double vitrage, tous les cristaux sont des capes doubles insonorisées et ont une base de charge sans fil pour les smartphones.
Trois versions mécaniques avec une performance exceptionnelle
La version de base du modèle est la norme de plage, qui monte un seul moteur électrique arrière qui développe 291 ch et lui permet d'accélérer 0 à 100 km / h en 6,8 secondes, ainsi que d'atteindre une vitesse maximale de 200 km / h. De plus, il monte une batterie de 75 kWh, ce qui lui donne une autonomie de 489 km.
L'intermédiaire est la gamme longue, qui est également à l'arrière-volant et monte un seul moteur qui délivre 402 ch, il réduit donc le temps dont il doit passer de 0 à 100 km / h en 4,9 secondes et augmente sa vitesse de pointe à 219 km / h. Il a également une batterie de plus grande capacité, 100 kWh, ce qui vous permet de parcourir jusqu'à 717 km par charge.
Enfin, il y a les performances, qui est la seule qui ajoute un deuxième moteur pour obtenir quatre roues motrices, et augmente également les performances à 741 ch, il est donc capable de terminer le sprint de 0 à 100 km / h en 3,2 secondes, ainsi que d'atteindre une vitesse maximale de 267 km / h. Il définit également la batterie de 100 kWh, mais ses performances réduisent son efficacité et son faible autonomie à 572 km. Les trois versions utilisent une architecture de 800 V, sont compatibles avec une recharge rapide dans le courant direct jusqu'à 392 kW et peuvent être rechargées de 10% à 80% en 17 minutes.
David AllisonMG Product and Planning Director au Royaume-Uni, a affirmé le modèle: “Les performances passionnantes et la manipulation dynamique, les caractéristiques qui seront toujours passionnées par MG, se combinent avec un châssis numérique et une accélération vraiment puissante.” Cela aide des systèmes tels que l'essieu arrière directionnel, qui tourne jusqu'à 12 degrés pour réduire son rayon de rotation à 9,9 mètres.
