BYD renonce à son usine la plus importante en dehors de la Chine, mais rien n'arrêtera son expansion

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Marie
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Nous vivons dans un monde connecté. La mondialisation a amélioré notre mode de vie, mais c'est aussi un problème lorsque des tensions commerciales et politiques entre les régions sont installées. La dépendance de la Chine augmente et certains marchés tentent de minimiser son impact. Les États-Unis ont déclaré la guerre aux voitures chinoises. Le gouvernement de Donald Trump ne veut pas que ses routes inondent les véhicules étrangers déjà produits en Chine ou près de leurs frontières. Les tensions avec Pékin augmentent et BYD vient de payer les conséquences. L'entreprise renonce définitivement à sa nouvelle usine au Mexique, bien qu'elle ne paralyse pas son expansion de la mer.

Shenzhen a des plans très spécifiques pour se développer rapidement dans le monde. La Chine a été petite et leur désir de conquête semble imparable, du moins jusqu'à présent. La guerre commerciale entre la Chine et les États-Unis est à son apogée. En mars, nous avons appris que le gouvernement Xi Jinping avait interdit BYD pour commencer les œuvres de l'usine du Mexique. Les installations que pour l'entreprise semblent essentielles, non seulement pour répondre à la demande des marchés d'Amérique centrale et d'Amérique du Sud, également pour aborder les frontières de l'Amérique du Nord. Un vaste empire difficile à conquérir, mais incroyablement représentatif.

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Pékin et Washington font face à une guerre avec les conséquences pour BYD

Les autorités chinoises ont arrêté cette tentative qui est maintenant complètement jetée. BYD jette la serviette et dépose le projet, comme le rapportent les sources américaines. Les causes sont plus qu'évident. Tensions géopolitiques et incertitude générées par le nouveau tarif et la politique économique de Donald TrumpIls ont forcé le projet à fermer. L'Américain ne veut pas avoir une installation aussi importante si proche de leur territoire. Ce revers oblige BYD à recalculer leur stratégie. Le vice-président exécutif de BYD, Stella Li, a commenté lors d'une brève visite au Brésil que l'entreprise est toujours intéressée à se développer sur tout le continent américain, mais n'a pas d'horaire pour faire un nouvel investissement.

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Le Brésil et l'Amérique du Sud sont devenus un grand marché pour BYD. “Les problèmes géopolitiques ont un grand impact sur l'industrie automobile”, a déclaré Li elle-même. “Maintenant, tout le monde repense sa stratégie dans d'autres pays. Nous voulons attendre qu'il y ait plus de clarté avant de prendre une décision.” Pendant ce temps, en Europe, les plans se poursuivent sans grands revers. La première usine BYD de la région est sur le point d'ouvrir ses portes après plus d'un an de travaux. L'usine hongroise fabriquera quatre modèles différents. Plus tard, en 2027, la Turkey Factory entrera en service. À cette occasion, Byd a refusé de faire attention aux pressions de Pékin et de commencer les œuvres.

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