Les voitures électriques continuent de gagner du terrain sur le marché mondial et le classement des plus vendus dans le monde en 2024 le montre clairement: zéro mobilité des émissions n'est plus une chose de quelques-uns. L'année dernière, 10,4 millions de voitures électriques de batterie (BEV) ont été vendues dans le monde, ce qui représente 14% de plus qu'en 2023.
Cependant, en analysant attentivement ces données, des conclusions frappantes surviennent. L'un d'eux est que Tesla a dirigé le classement en 2024, bien qu'il soit probable que l'exploit de cette année ne se répète pas en raison des mouvements politiques d'Elon Musk autour du gouvernement de Donald Trump. Il met également en évidence les progrès imparables des marques chinoises et l'absence presque totale de fabricants européens dans les dix premiers, un reflet clair du changement profond que l'industrie automobile traverse mondiale.
Tesla est toujours leader … pendant une courte période?
Automovista24 a compilé les données mondiales de vente des voitures électriques pour 2024, de JD Power, et le résultat est clair: Tesla continue d'être la référence sur ce marché, du moins pour l'instant.
Un aperçu rapide du top 10 vous permet d'extraire plusieurs conclusions intéressantes. Le premier, le domaine du modèle et reste écrasant devant ses rivaux. La seconde, que les marques chinoises ont pris des positions avec force et jouent dans la plupart du classement, indiquant clairement que la compétition mondiale change de mains.
Les 10 voitures électriques les plus vendues en 2024 étaient les suivantes:
- Tesla Modèle Y: 1 174 283 unités
- Tesla Modèle 3: 529,170 unités
- BYD Seagull / Dolphin Mini: 472 798 unités
- BYD YUAN PLUS / ATTO 3: 339 656 UNITÉS
- Wulling Mini: 261 182 unités
- Dolphin BYD: 217 018 unités
- Bingo Wulling: 215 781 unités
- Aion Y: 161 686 unités
- Volkswagen ID.3: 149 919 unités
- Changan Lumin: 145 494 unités
Comme vous pouvez le voir, les résultats du modèle Tesla et, pour la deuxième année consécutive, étaient inaccessibles pour toute autre voiture électrique. Le SUV d'Elon Musk a établi deux ans de suite avec une excellente performance, qu'il y a des doutes qu'il peut répéter pour la troisième fois.
Cette année a présenté sa plus grande mise à jour à ce jour avec le modèle Tesla et le genévrier, ce qui impliquera une répulsion des ventes, mais dans la transition du modèle précédent à la période actuelle, il y a eu une période où le véhicule n'a pas été vendu, qui aura des conséquences dans son nombre à la fin de l'année. Compte tenu de la marge en ce qui concerne le modèle 3, il est possible qu'il soit à nouveau l'électricité la plus vendue, mais il est probable que ses chiffres soient inférieurs à ceux du dernier exercice.
C'est le Berlina qui, même en deuxième position, a dirigé le groupe persécuteur, avec des chiffres plus rationnels, mais dans lequel il dépassait un demi-million d'unités inscrites, ce qui a également obtenu tout autre modèle de toute marque.
Les marques chinoises ont beaucoup à dire
À partir de là, à l'exception d'une exception en huitième position, tous les modèles présents sont des marques chinoises, un indicatif clair de ce qui va arriver. En fait, le fabricant qui a un plus grand nombre de modèles dans le top 10 est BYD, ce qui n'est pas une coïncidence.
Au cours de l'ensemble de 2024, c'était la seule entreprise à main avec Tesla à voir qui était le fabricant qui vendait le plus de voitures électriques, une bataille qui n'a finalement pas obtenu, mais à petit.
L'année dernière, les ventes totales de la marque américaine étaient de 1 790 000 voitures (1,1% de moins qu'en 2023), toutes de zéro émissions. BYD a largement gagné dans le total des ventes de voitures, car elle a atteint 4 250 370 véhicules vendus. Cependant, l'entreprise chinoise vend à la fois des hybrides plug -in et des modèles 100% électriques, et les premiers sont ceux qui ont le plus grand poids de leur mélange de vente.
Ils ont supposé 2 458 378 unités, 58%, donc 42% sont allés à l'électricité de la batterie BYD: 1 764 992 unités. Il est donc resté aux portes de surmonter son rival, mais il y a un fait qui lui donne de l'espoir pour 2025: alors qu'il a chuté de 1,1% ses livraisons, elle a augmenté de 12%. Ainsi, si les tendances sont maintenues, il est possible que cette année le sorpasso se produise.
Dans le reste des positions, le fait que dans de nombreux cas ait été placé parmi les voitures électriques les plus vendues au monde, des modèles qui ne sont commercialisés que sur le marché chinois, ce qui donne un bon compte de son poids. Ils ont des caractéristiques communes, comme une petite taille et un prix abordable (dans le cas de Wulling Mini et Changan Lumin), qui montrent que ces facteurs sont essentiels lors de la démocratisation des voitures d'émissions zéro.
Enfin, mention spéciale pour le Volkswagen ID.3, car c'est le seul véhicule d'origine européenne qui résiste à la direction de Tesla et à la poussée des marques chinoises.
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