Jeep est l'une des marques américaines les plus célèbres. Son histoire est chargée de certains des modèles les plus illustres du monde hors route. Après la formation du groupe Stellantis en 2021, Jeep adopte une approche différente dans le monde entier. Bien que continue de parier sur ce qu'il sait le mieux, la marque américaine augmente sa visibilité dans le monde entier grâce à des produits plus commerciaux tels que l'électricité Jeep Avenger. Dans une étape supérieure, le Jeep Renegade Randing-In Hybrid est situé. Une solution hybride en fiche qui en Espagne atteint l'étiquette zéro avantageuse de la DGT.
Le premier renégat à se rendre sur le marché l'a fait en 2014, dans le Salon de l'automobile de Genève. À cette époque, le fabricant américain nous a montré une proposition qui combinait les caractéristiques typiques de la marque avec la nouvelle mode qui balaie les ventes. Un SUV avec l'apparence de hors route qui a certaines particularités uniques. Le Renegade détient plusieurs dossiers personnels au sein de la marque Ohio, comme être la première Jeep à être conçue et fabriquée en dehors des États-Unis. Depuis son lancement, il n'y a pas eu de nouvelles générations seulement une mise à jour de la moitié du cycle commercial en 2019.
Dossier technique
| Type de véhicule | SUV |
| Dimensions | 4 236 x 1,805 x 1 692 mm |
| Poids | 1 770 kg |
| Type de batterie | Ions lithium |
| Batterie | 11,4 kWh (brut) |
| Autonomie électrique | 57 km |
| Puissance / pair | 190 HP / ND |
| Consommation WLTP | 1,6 L / 100 km |
| Environnement distinctif | ZÉRO |
| Émissions de CO2 | 48 GR CO2 / km |
| Accélération | 7,7 sec |
| Volume du coffre | 330 litres |
| Aides à la conduite | Feux de croisement automatique Régulateur de vitesse adaptatif Assistant de changement de voie Chambre de stationnement arrière Capteurs d'angle mort |
| Infoenter | Instrumentation numérique (10,25 pouces) Système multimédia (10,1 pouces) |
| Prix | À partir de 46 020 euros |
Prix du jeep renegade Plug-in Hybrid Hybrid Plug-in
Profitant de ce renouvellement de la moitié de la vie commerciale, Jeep présente la variante hybride de fiche attendue. Un pari très intéressant en tenant compte du rôle principal croissant du segment C-SUV. Bien que l'entreprise propose généralement différents niveaux d'équipement et de mécanique, le PHEV RENEGADE n'est disponible qu'en une seule combinaison technologique et mécanique, baptisé sous le nom de North Star. Le prix de vente de la Jeep Renegade Regrand Hybrid pour le marché espagnol pour le marché espagnol est de 46 020 euros, sans prendre en compte des remises, des promotions ou des aides officielles. Il est possible de réduire le taux hébergeant les différentes offres que Jeep présente généralement chez ses concessionnaires.
Mécanique et consommation
Bien que le Renegade ait été le premier hybride plug -in de l'histoire de Jeep, il n'est plus le seul. Au fil des ans, les Américains ont élargi la gamme avec des unités telles que le Jeep Grand Cherokee 4xe et le Jeep Wrangler 4xe, à la fois plus grand et coûteux. La structure est composée d'un moteur thermique turbocompressé à quatre cylindres et à 1,3 à 1,3 à 1,3 qui ne développe que 131 chevaux puissants. Ceci est associé à deux moteurs électriques, un sur chaque axe, afin de générer la traction totale habituelle qui a fait à la société américaine.
L'ensemble développe un rendement maximal de 190 chevaux avec une accélération de 0 à 100 km / h en 7,7 secondes et une vitesse de pointe de 180 km / h. La partie électrique se nourrit d'une batterie au lithium -on avec 11,4 kWh de capacité brute qui vous permet de normaliser une autonomie électrique allant jusqu'à 57 kilomètres avec une consommation mixte officielle de 2,1 à 100 kilomètres effectuée (cycle WLTP). Pour la recharge, il a exclusivement des mangeoires à courant alternatives jusqu'à 7,4 kW. De cette façon, il est possible de récupérer toute l'énergie en moins de deux heures. Cinq heures si la recharge est effectuée dans un bouchon domestique de 2,3 kW.
Jeep Renegade Reging-In Hybrid Mesures
Lorsque nous imaginons une Jeep, nous imaginons généralement un excellent 4×4. De grandes roues un corps très long et beaucoup de hauteur libre par rapport au sol. À l'époque, le Renegade introduit Jeep à un stade différent, étant la plus petite voiture jamais produite par les Américains. Par la suite, cette position est occupée par le plus petit Jeep Avenger. Le Renegade est situé dans le segment compétitif C-SUV, où des concurrents importants tels que Toyota C-HR, Kia Niro ou Nissan Juke sont trouvés. Tous de taille similaire.
Quant à ses mesures, la Jeep Renegade est parfaitement nichée dans le noyau central de sa catégorie en Europe. Ses mesures sont très équilibrées, à la fois pour les environnements urbains et pour le voyage d'une certaine distance. Avec la règle dans la main, nous sommes confrontés à 4 236 mètres de long, à 1 805 mètres de large (sans miroirs) et à 1 692 mètres de haut. À ces proportions contenues, nous devons ajouter un empattement de 2 570 mètres et un poids vide minimum de 1 770 kilogrammes. En tant que bonne Jeep, les dimensions hors route sont particulièrement bonnes, mettant en évidence un angle de sortie de 27 degrés et une hauteur libre de 16,3 centimètres.
À l'intérieur
Bien que la présentation du Renegade ait marqué un avant et après dans la marque américaine, au fil des ans et la naissance ou la mise à jour des concurrents, elle a été quelque peu dépassée, bien qu'il soit reconnu que Jeep a fait de nombreux efforts pour le tenir au courant. La qualité n'est pas sa meilleure qualité, bien que comme d'habitude dans la marque, tout semble solide et fabriqué pour durer. La position de conduite est très naturelle. La visibilité est bonne dans tous les angles grâce à la généreuse hauteur libre par rapport au sol.
À l'avant, nous trouvons un tableau de bord musclé fabriqué dans du plastique noir qui intègre les dernières évolutions technologiques, y compris une boîte d'instruments numériques de 10,25 pouces et un système multimédia tactile UConnect avec panneau de 10,1 pouces. L'équipement comprend des éléments tels que les phares complets à LED, la climatisation de Bizona, la connectivité pour les appareils mobiles, les plans USB et une fourniture complète de systèmes de sécurité et d'assistants de conduite.
Les formes renégulaires de la renégate vous permettent d'offrir un compartiment de passagers très bien utilisé à toutes ses endroits. Alors que les occupants avant profitent de la plupart du confort, les sièges arrière sont confortables et spacieux pour les passagers jusqu'à 1,90 mètres de haut. Le seul carré limité est le centre en raison d'un tunnel de transmission intrusif. Dans la deuxième rangée, certains éléments de confort sont installés pour les passagers, bien que certaines ressources telles que les sorties de ventilation disponibles dans d'autres modèles de la catégorie soient manquantes.
Tronc
La capacité de charge n'a jamais eu un intérêt particulier pour la Jeep, bien que ce soit toujours un fait qui offre de la valeur. Bien qu'il ait conçu pour une utilisation généralisée, le volume de démarrage est loin d'être la meilleure raison d'achat pour la Jeep Renegade. Les données minimales officielles sont de 330 litres, 21 litres de moins que les versions thermiques de MHEV. La capacité peut être étendue à un maximum de 1 277 litres si la deuxième rangée de sièges est complètement abandonnée. Bien qu'il ne soit pas un tronc particulièrement grand, il est utilisable grâce à ses formes rectangulaires et à la grande bouche de chargement. La porte ne présente pas une ouverture électrique.
Opinion
Alors que le Renegade a eu un grand impact sur l'Europe lors de son lancement sur le marché, cet effet surprenant a été dilué au fil du temps. Les mises à jour ont amélioré le produit, mais n'ont pas été en mesure de se placer comme un engagement clair et défini dans la catégorie. Il se démarque de son comportement en dehors de l'asphalte et de l'équipement généreux qu'il offre. Cependant, leurs qualités électriques sont loin des normes actuelles. La meilleure partie est qu'il offre l'étiquette zéro de la DGT. Ce n'est pas non plus particulièrement bon marché. Beaucoup de ses rivaux ont annulé les options PHEV en n'attirant pas suffisamment de clientèle.
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