La Southern Renault est le pari de la marque française pour concurrencer le segment préféré des conducteurs espagnols, celui des VUS compacts. Après quelques années sur le marché, le SUV a reçu une mise à jour importante qui le met en phase avec les derniers lancements de l'entreprise et a déjà révélé quel est son prix pour le marché espagnol.
Avec les remises minimales appliquées par la société, l'Austral est désormais disponible à partir de 32 199 euros. Les prix du sud de la Renault, ceux recommandés et avec la remise minimale incluse, sont les suivants:
- Renault Austral Evolution Hybrid 160 Auto: 33 520 Euros / 32,199 Euros.
- Renault Austral Techno Hybrid léger 160 Auto: 37,520 Euros / 36 039 Euros.
- Renault Austral Evolution Full Hybrid E-Tech 200: 38,420 Euros / 36 902 Euros.
- Renault Austral Techno Full Hybrid E-Tech 200: 40,420 Euros / 38 822 Euros.
- Renault Austral Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech 200: 43 320 Euros / 41 606 Euros.
Ceci est le renouvelé Renault Austral
La mise à jour esthétique réalisée est centrée sur le plan avant, qui présente un gril qui est composé d'une parcelle de rhombes, de phares plus tranchants, de feux de jour qui rappellent ceux de la Clio et un pare-chocs avec une grande entrée d'air centrale. De nouvelles conceptions de pneus sont également ajoutées, ce qui peut passer de 18 à 20 pouces.
À l'intérieur de la proéminence tombe sur l'écran Double OpenR qui combine une boîte d'instruments numériques de 12 pouces avec un écran multimédia qui, selon la finition, peut être de 9 ou 12,3 pouces. De plus, un écran de 9,3 pouces est éventuellement ajouté.
Le système multimédia est compatible avec CarPlay et Android Auto, et dans la console centrale, il a un chargeur d'induction, deux plans USB-C et une prise de 12 V. Ce dernier est également disponible pour les passagers arrière.
Le volume de démarrage varie en fonction de la motorisation, étant de 555 litres dans le microhíbrido (extensible jusqu'à 1 761 litres lorsque les sièges arrière) et 527 litres dans l'hybride de paternité (pouvant atteindre 1 736 litres).
Moteurs Southern Renault
Sa gamme mécanique est composée de deux options, toutes deux électrifiées, il a donc toujours l'autocollant DGT Echo.
La version d'accès est une motorisation hybride légère de 160 ch qui utilise un moteur turbo à quatre cylindres de 1,3, un alternateur de démarrage, une batterie de 12 V au lithium et une boîte de vitesses CVT automatique. Le résultat est une consommation mixte approuvée 6,2 L / 100 km et des émissions de CO2 de 140 g / km.
Ci-dessus se trouve la variante complète hybride E-Tech de 200 ch. Il a un turbo tricylindrique de 1,2 moteur à essence de couple de 130 ch et 205 nm, avec un bloc électrique de 70 ch et 205 nm, un deuxième moteur électrique de 25 ch et 50 nm qui sert de démarreur et une batterie ion-lithium de 2 kWh / 400 V.
À tout cela s'ajoute la boîte de vitesses automatique multimode intelligente, qui choisit entre les modalités suivantes en fonction des besoins de chaque instant: 100% électrique, hybride dynamique, en ligne E-Drive, Thermal and Energy Recovery.
Le résultat est une accélération de 0 à 100 km / h en 8,4 secondes, un cycle mixte approuvé par la consommation de 4,7 l / 100 km et des émissions de CO2 de 106 g / km.
La gamme Southern Renault est composée de trois niveaux d'équipement différents: l'évolution, la techno et l'esprit alpin.
L'évolution est la base et compte dans sa dotation avec des roues en alliage Bito à 18 pouces et la conception de la vie, des phares de vision adaptative, un assistant de stationnement avant et arrière, des capteurs latéraux, un système de liaison OpenR avec un écran à 9 pouces, une navigation, des services Google, une connexion sans fil pour le smartphone, un système au son avec 6 haut-parleurs, un ajustement de hauteur pour le siège de la tendre passager, des inserts noirs brillants dans les portes des panels et des panels centraux.
La techno comprend des roues en alliage à ondes biton 19 pouces avec conception de Komah, des barres de toit avec finition chromée, des inserts intérieurs de chrome satiné dans le détecteur d'angle mort du panneau des portes, un système de freinage d'urgence en arrière et un détecteur de trafic arrière.
L'Esprit alpin est le plus complet de tous et a un caractère plus sportif. Il dispose de 20 roues en alliage bitone avec conception alpine d'orprit, barres de toit noires, fenêtres noires, ouverture de bacs sans mains, siège du conducteur électrique avec massage lombaire et siège passager avec réglementation électrique (chauffage), rembourrage d'eaux usées et pédales d'aluminium.
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