Si certains constructeurs chinois comme MG ou BYD sont déjà bien présents sur le marché européen, d’autres sont encore à découvrir. C’est le cas de Luxeed, un nom qui vous est peut-être inconnu. Pourtant, cette marque, qui représente le segment haut de gamme de Chery, pourrait bien marquer les esprits dans les années à venir.
Luxeed, fruit de la collaboration entre Chery et Huawei
Luxeed est née d’une collaboration entre Chery, grand constructeur automobile chinois, et Huawei, bien connu pour ses smartphones. Contrairement à Xiaomi, qui souhaite développer sa propre voiture électrique, Huawei a choisi de s’associer à des experts du secteur. Cela n’est pas une première, puisqu’Huawei a déjà collaboré avec Changan Automobile et CATL pour créer la marque Avatr.
En août dernier, Luxeed a dévoilé la S7, une berline électrique de grande taille, destinée à rivaliser avec la Tesla Model S. Aujourd’hui, nous avons plus de détails sur cette voiture, révélée sur le compte Weibo de la marque.
Avec une longueur de 4,97 mètres, une largeur de 1,96 mètre et une hauteur de 1,47 mètre, la S7 se positionne en concurrente directe de la BMW i5. Son design rappelle même la Porsche Taycan, notamment au niveau des feux avant, et elle affiche un coefficient de traînée de 0,203, une valeur très performante.
Une technologie de pointe à bord
L’intérieur de la Luxeed S7 n’a rien à envier aux modèles électriques déjà présents sur le marché. On y retrouve un écran tactile horizontal imposant qui intègre le système d’info-divertissement HarmonyOS 4 de Huawei. Juste en dessous, deux compartiments permettent de recharger son téléphone par induction, avec une puissance de 50 watts.
Le conducteur profite également d’un tableau de bord numérique de 12,3 pouces, ainsi que d’un toit panoramique de 2,6 mètres carrés. Côté espace, le coffre offre une capacité de 420 litres, complété par 25 espaces de rangement dans l’habitacle, tandis que l’empattement est de 2,95 mètres, garantissant un intérieur spacieux.
Une autonomie et une recharge record
Reposant sur la plateforme E0X, déjà exploitée par d’autres modèles électriques de Chery, la S7 se décline en plusieurs versions. La version de base est dotée d’un moteur électrique unique, tandis que les modèles les plus performants disposent de deux moteurs, développant entre 215 et 496 chevaux. Le passage de 0 à 100 km/h se fait en seulement 3,3 secondes pour les versions les plus puissantes.
Pour ce qui est des batteries, Huawei a fait appel à CATL, un leader dans la production de batteries. La version de base possède un pack LFP (lithium-fer-phosphate), tandis que la version longue autonomie combine des chimies LFP et NMC (nickel-manganèse-cobalt). La S7 promet jusqu’à 800 km d’autonomie selon le cycle CLTC, ce qui correspond à environ 680 km en cycle WLTP.
L’une des forces de cette berline est sa capacité de recharge ultrarapide grâce à son architecture 800 volts. Selon It Home, il ne lui faut que 15 minutes pour passer de 10 % à 80 % de charge. Quant à la consommation, elle est annoncée à seulement 12,4 kWh/100 km, la plaçant parmi les voitures électriques les moins gourmandes.
Un prix attractif
Quatre versions seront commercialisées, avec un prix de départ fixé à 258 000 yuans, soit environ 33 150 euros. Un tarif qui la rend très compétitive, même si l’on peut s’attendre à une augmentation en cas d’exportation vers l’Europe. Malheureusement, il est probable qu’elle ne soit pas éligible au bonus écologique, ce qui pourrait rendre l’achat un peu moins intéressant pour les consommateurs européens.
La Luxeed S7 semble bien partie pour bousculer le marché des voitures électriques. Avec ses performances, son design soigné et son tarif attractif, elle pourrait bien devenir un concurrent sérieux pour les modèles établis comme ceux de Tesla ou BMW. Huawei et Chery comptent bien montrer qu’ils peuvent se faire une place dans la mobilité électrique, et cette S7 est leur meilleur argument à ce jour.
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