LLD versus achat : une rentabilité à questionner
Pendant longtemps, opter pour une location longue durée (LLD) pour acheter une voiture a été considéré comme une manière économique d’obtenir un véhicule de qualité supérieure. Cependant, une analyse récente a révélé que le coût réel de la LLD pourrait être plus élevé que prévu.
D’après une étude de l’Association des sociétés financières (ASF), 53% des particuliers ayant acheté une voiture neuve en 2023 ont opté pour la formule de location. Mais est-ce vraiment plus avantageux ? C’est ce que nous allons examiner dans cet article.
LLD versus achat : une comparaison de coûts
Selon les simulations fournies par Sofinco, le coût final d’une Dacia Sandero Essential de 65 ch financée sur 48 mois est 30% plus élevé que son prix initial en LLD, tandis qu’il est seulement 15,7% plus élevé avec un crédit classique.
De la même manière, l’achat d’une Peugeot 208 Puretech 75 active pack est majoré de 28,2% après 4 ans de LLD, comparé à une augmentation de 14,6% avec un crédit classique. Ces chiffres indiquent clairement que sur le plan strictement financier, le crédit est moins coûteux que la LLD.
LLD versus achat : la question de la valeur résiduelle
Un autre élément à prendre en considération est la valeur résiduelle du véhicule. Avec la LLD, le client restitue la voiture à la fin du contrat et n’a ni véhicule ni capital en sa possession.
Si l’on inclut la valeur résiduelle du véhicule dans le montant des loyers, la LLD s’avère être plus coûteuse de 24,8% par rapport au prix du neuf. Il s’agit donc d’un aspect important à prendre en compte lors du calcul du coût total de possession d’un véhicule.
LLD versus achat : l’impact des aides à l’achat
Le bonus écologique et la prime à la conversion peuvent également jouer un rôle dans le choix entre la LLD et l’achat. Par exemple, pour une Peugeot e-208 électrique, l’achat à crédit demeure plus avantageux même en tenant compte de ces incitations.
En effet, sur une période de 48 mois, le crédit permet d’économiser 24,5% sur le prix du neuf, tandis que la LOA offre une économie de 13,5% et la LLD de 61%. Ainsi, même avec les primes cumulées, le crédit reste l’option la plus avantageuse.
La LLD en progression : une question de mensualités
La LLD attire de plus en plus de Français en raison de ses loyers plus abordables. Par exemple, la mensualité pour l’achat à crédit d’une Dacia Sandero est de 287€, tandis qu’elle est de 203€ pour la LOA et de 192€ pour la LLD.
De plus, avec la baisse des valeurs résiduelles des véhicules électriques, il semble aujourd’hui plus avisé de les louer plutôt que de les acheter. Cependant, même si la LLD semble attrayante à court terme, il est important de prendre en considération son coût total sur le long terme.
Un avenir incertain pour la LOA
Une directive européenne sur les crédits affectés, devant être transposée en droit français d’ici 2026 au plus tard, pourrait modifier les règles pour la LOA. Selon Richard Bouligny, directeur général adjoint de Crédit Agricole Consumer Finance, la LOA pourrait
