L'avenir électrique de la Golf GTI face à la montée de l'ID.3 GTX
- Volkswagen envisage de perpétuer l'héritage de la Golf GTI à travers une version électrique.
- Le modèle ID.3 GTX Performance est positionné comme l'équivalent électrique de la Golf GTI Clubsport.
- Bien que ses performances soient impressionnantes, l'ID.3 GTX se distingue de l'ADN de la GTI originale.
- Pour l'avenir, Volkswagen envisage également une Golf GTI entièrement électrique, conservant un design fidèle à son héritage emblématique.
La Volkswagen ID.3 GTX signe-t-elle l'arrêt de mort de la Golf GTI ?
Pourquoi douter d'une prochaine Golf GTI électrique ?
Pourquoi l'ID.3 n'est pas une Golf ?
La Golf GTI originale, lancée en septembre 1975, était une voiture compacte à traction dotée d'un moteur 1,6 litre à injection développant 110 chevaux, avec un poids plume de seulement 846 kg.
En comparaison, l'ID.3 GTX Performance développe une puissance de 326 chevaux, ce qui en fait le moteur électrique le plus puissant jamais installé dans une Volkswagen.
Ce modèle offre une autonomie de 600 km selon le cycle WLTP et bénéficie de caractéristiques routières exceptionnelles grâce à ses aides électroniques.
Toutefois, l'ID.3 GTX Performance est bien plus lourd, approchant les 2 tonnes, et est une propulsion, ce qui s'éloigne de l'essence même de l'ADN GTI.
Volkswagen envisage donc une future Golf GTI entièrement électrique, qui sera plus légère que l'ID.3 et qui arborera un design rappelant sa prestigieuse lignée.
L'appellation GTX est considérée comme une étape transitoire, discrètement apposée sur la carrosserie de l'ID.3 GTX Performance. Jetez un œil sur Mobiwisy pour en savoir plus à ce sujet.