Max McRae et Garry Pearson prêts à briller pour M-Sport au BRC

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Un petit résumé

  • M-Sport a annoncé la participation de Garry Pearson et Max McRae au Championnat britannique de rallye (BRC).
  • Garry Pearson, pilote expérimenté, vise le titre cette saison.
  • Max McRae, jeune pilote prometteur, se joint au BRC après avoir participé à l’ERC Junior.
  • Le calendrier du BRC 2024 a été renouvelé et s’annonce prometteur pour les pilotes et les fans.

Le pilote MacRae

Qui sont les nouveaux représentants de M-Sport au BRC ?

Garry Pearson, pilote écossais de 32 ans, est actif dans le rallye depuis 2008 et est reconnu pour sa performance sur les routes britanniques.

Max McRae, âgé de 20 ans et neveu du célèbre Colin McRae, a débuté sa carrière en Australie et s’est récemment lancé dans les compétitions européennes, où il compte déjà deux ans d’expérience.

Quel est le parcours de Garry Pearson ?

Qu’en est-il de la carrière de Max McRae ?

Max a participé à l’ERC Junior l’année dernière, une expérience qui lui a permis d’apprendre malgré des résultats variés. Pour le BRC 2024, il est déjà inscrit à quatre manches, lui donnant l’opportunité de montrer son potentiel et de s’établir dans ce championnat exigeant.

Quel est le sentiment de Max McRae sur cette participation au BRC ?

Max McRae est ravi de rejoindre le BRC avec l’équipe de M-Sport. Il est impatient d’acquérir de l’expérience au volant d’une Rally2 et de tirer parti de l’expertise de l’équipe pour avancer dans sa carrière.

Quels sont les changements pour le BRC cette année ?

Quel est le calendrier BRC 2024 ?

Le calendrier du BRC pour l’année 2024 est le suivant :

  • 23 mars : Legend Fires North West Stages
  • 13 avril : Rallynuts Severn Valley Stages
  • 24 mai : Jim Clark Rally
  • 9-10 août : Grampian Forest Rally
  • 30 août-1 septembre : Rali Ceredigion
  • 26 octobre : Visit Conwy Cambrian Rally

Ces dates sont essentielles pour les fans et les compétiteurs, marquant les temps forts de la saison de rallye au Royaume-Uni. Restez à l’affût avec AutoHebdo.

Chris Harris
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