Que les motos à combustion ont de plus en plus difficiles à circuler à travers le champ est une réalité. Et c'est dans cette zone où les motos électriques peuvent inverser cette situation.
Pour cette raison, c'est une excellente nouvelle que les motos électriques informent la combustion dans les catégories de motos tout-terrain. Et l'une de ces catégories où ce changement de cycle est le mieux vu dans le procès: dans les championnats nationaux ou internationaux, chaque fois que les motos électriques sont importantes.
Honda RTL Electric
Par exemple, dans l'édition 2024 du Japan Trial Championship (All Japan Trial Championship), le Honda RTL Electric a remporté tous les tests qu'il a joués aux mains du couloir japonais lauréat Takahisa Fujinami. Une autre monture qui a mis en évidence dans le même championnat était le Yamaha Ty-E (également électrique) qui a piloté le couloir Kenichi Kuroyama.
Honda est très impliquée dans le développement de motos électriques de l'essai et, à partir de cette année, le RTL Electric fait le saut vers le reste du monde dans le championnat d'essai2 par la main du couloir espagnol Miquel Gelabert (champion européen européen en 2016), immergé dans la puissante structure Honda Montesa Honda Montesa.
Caractéristiques principales Honda RTL Electric
- Moteur: AC Synchronous Intégration Motor avec l'investisseur. Il a un embrayage (hydraulique), une transmission et un volant
- Batterie: CR Electric Proto
- Châssis: périmètre en aluminium
- Plus d'informations à: Honda RTL Electric
Yamaha ty-e
Soit dit en passant, Yamaha a présenté des plans ambitieux pour 2025, pour le moment au Japon: il a montré une nouvelle moto qui, pour l'instant, aura lieu pendant le championnat pour passer plus tard à la série, le nouveau TY-E 3.0 qui remplacera le 2.2 actuel.
Deux seront les coureurs, le Kenichi Kuroyama susmentionné, qui a été finaliste en 2024 au championnat national japonais avec le Yamaha Ty-E 2.2 et le jeune Masaya Ujikawa.
Caractéristiques principales Yamaha ty-E 2.2 (il n'y a pas de données de la nouvelle version 3.0)
- Moteur: moteur synchrone AC. Il a une pochette (multiple), transmission et volant
- Batterie: Lithium Ion
- Châssis: monocoque en fibre de carbone
- Plus d'informations à: Honda RTL Electric
Émouflé
La marque française EM (Motion Electric) a également remporté des tests de la Coupe du monde avec sa course Epure (dans l'essai 2) où les motos à combustion participent.
Les motos d'essai de cette marque ont été développées par le couloir espagnol bien connu Marc Colomer (1 championnat du monde en plein air, 3 championnats du monde en salle et 5 championnats d'Espagne), ce qui donne une idée du niveau poursuivi. À tel point que même Yamaha a annoncé avoir investi dans la marque française en novembre dernier.
Race principale des caractéristiques
- Moteur: EM 740 nm. Il a une pochette hydraulique (plat triple)
- Batterie: Lithium Ion, 1 875 WH (2 500 Wh in Option)
- Châssis: Double berceau en acier
- Poids: 74 kg
- Plus d'informations dans: Em Epure
Gaz txe
À l'intérieur de nos frontières, l'une des marques qui enquête et se développe le plus est le Gerundense Gasgas. Depuis 2020, il est en concurrence avec son TXE «Trialera» dans le monde, avec des résultats optimistes.
Et c'est que dans le dernier 2024, le TXE, après avoir participé à différents tests dans notre pays (et en prenant le championnat espagnol de Trial2!), A fait le saut vers le World Championship 2: son couloir, sondere, dans le GP du Japon, a remporté la victoire! Un résultat qui donne des ailes à la marque qui n'établit toujours pas de date pour lancer son TXE.
Caractéristiques principales Txe Gasgas
- Moteur: Gasgas. Il a un embrayage de braktec (diaphragme), transmission de vitesse
- Batterie: Lithium Ion
- Châssis: Double berceau en acier
- Plus d'informations dans: Prototype Txe Gasgas TXE
Libellule mecatecno
La libellule de Mecatecno, comme c'est logique, a également été développée en compétition. Le corridor catalan expert Oriol Noguera est chargé d'essayer de le porter au sommet. Et c'est qu'il y a deux ans, il est arrivé dans la marque après avoir proclamé Champion of Spain of Trial2 (2022).
Leurs résultats plein d'espoir avec la libellule ont lancé Mecatecno pour faire inscrire une version homologable de la moto: une déclaration d'intentions. Et c'est que Dragonfly a une légion de fidèles fidèles en raison de ses caractéristiques spéciales que nous analysons il n'y a pas longtemps dans les hybrides et l'électricité.
Caractéristiques principales libellule mecatecno
- MOTEUR: 15 HP MECATECNO avec dissipateur de chaleur
- Batterie: Lithium Ion 1,875 WH (2 352 Wh en option)
- Châssis: Double berceau en acier et en aluminium, Emsamblajes via la technologie aéronautique CFA
- Poids: 60 kg
- Plus d'informations à: Dragonfly Mecatecno
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