Renault 5 à 21 000 € : pourquoi son autonomie de 300 km fait débat ?
3 semaines ago · Updated 1 mois ago
La mythique Renault 5 revient sur le marché dans une version entièrement électrique, la Renault 5 E-Tech. Ce modèle moderne au style rétro s’inscrit dans l’objectif de la marque de rendre la mobilité électrique plus accessible et de démocratiser ce segment en plein essor.
La Renault 5 E-Tech propose deux options de batteries : une batterie de 40 kWh offrant jusqu’à 312 km d’autonomie en cycle WLTP, et une batterie de 52 kWh permettant de parcourir jusqu’à 410 km. Ces performances font d’elle une citadine parfaitement adaptée aux trajets urbains et périurbains.
Côté prix, la Renault 5 électrique est proposée à partir de 25 000 € avant aides gouvernementales, comme le bonus écologique. Elle se positionne ainsi comme une concurrente directe de la Peugeot e-208 ou de la Fiat 500e.
L’autonomie de 300 km : que faut-il en attendre ?
L’autonomie annoncée de 300 km est souvent un point de discussion lorsqu’il s’agit de véhicules électriques. Il est important de comprendre ce que cela signifie dans des conditions réelles.
Le cycle WLTP expliqué
L’autonomie de la Renault 5 électrique est calculée selon le cycle WLTP, un standard mesurant la consommation énergétique dans des conditions idéales. En usage quotidien, plusieurs facteurs peuvent réduire cette autonomie, notamment :
- La vitesse : sur autoroute, la consommation est plus importante qu’en ville.
- Les conditions climatiques : les températures extrêmes, chaudes ou froides, impactent les performances de la batterie.
- Le style de conduite : une conduite agressive ou avec des accélérations fréquentes augmente la consommation.
Autonomie réelle de la version 40 kWh
Avec sa batterie de 40 kWh, la Renault 5 annonce une autonomie maximale de 312 km en cycle WLTP. En conditions réelles, elle se situe entre 200 et 250 km, ce qui la rend idéale pour :
- Les trajets quotidiens en ville ou en banlieue.
- Les déplacements réguliers sur des distances courtes ou moyennes.
Cependant, pour les longs trajets ou un usage intensif sur autoroute, cette autonomie pourrait s’avérer limitée et nécessiter des recharges fréquentes.
L’importance des infrastructures de recharge
La praticité d’un véhicule électrique comme la Renault 5 dépend également de la disponibilité des bornes de recharge. Une borne rapide permet de regagner 80 % de l’autonomie en environ 30 minutes, mais une recharge complète à domicile sur une prise standard peut prendre jusqu’à 10 heures.
Le prix de 21 000 € est-il justifié ?
Le prix de la Renault 5 électrique est compétitif, mais mérite une analyse approfondie pour évaluer sa pertinence.
Coût d’achat et comparatif avec les concurrentes
Proposée à partir de 25 000 €, la Renault 5 peut bénéficier d’aides gouvernementales comme le bonus écologique, pouvant réduire son prix à environ 20 000 €. Elle se place ainsi parmi les citadines électriques accessibles, notamment face à :
- La Peugeot e-208, offrant 340 km d’autonomie pour environ 33 000 €.
- La Fiat 500e, avec 320 km d’autonomie pour environ 27 000 €.
Avec son tarif compétitif et ses caractéristiques adaptées à un usage urbain, la Renault 5 se présente comme une option intéressante.
Avantages économiques sur le long terme
Investir dans une Renault 5 électrique peut s’avérer rentable grâce à :
- Des coûts au kilomètre réduits : l’électricité est en moyenne deux à trois fois moins chère que le carburant.
- Un entretien simplifié : moins de pièces mécaniques signifie des frais de maintenance plus faibles.
- Des avantages fiscaux : certains territoires exonèrent les véhicules électriques de taxes comme la carte grise.
Les limites à considérer
Malgré ses atouts, certains inconvénients subsistent :
- Le coût initial, qui reste élevé même avec les aides.
- Les contraintes liées aux temps de recharge, surtout pour les longs trajets.
- L’autonomie limitée du modèle 40 kWh, peu adaptée à un usage rural ou aux trajets fréquents sur autoroute.
À qui s’adresse la Renault 5 électrique ?
La Renault 5 E-Tech a été pensée pour un public bien précis. Son design, ses performances et son prix en font une option séduisante pour des besoins spécifiques.
Le profil idéal
La Renault 5 E-Tech s'adresse surtout aux :
Conducteurs urbains, pour qui sa taille compacte et son autonomie sont parfaites.
Utilisateurs périurbains, qui parcourent des distances moyennes sans avoir besoin de recharger quotidiennement.
Consommateurs soucieux de réduire leur empreinte carbone, grâce à ses faibles émissions et son coût énergétique réduit.
Les profils moins adaptés
Cette version électrique de la Renault 5 risque de ne pas séduire les conducteurs en milieu rural à cause des distances et du manque d’infrastructures de recharge qui posent problèmes.
Les voyageurs seront également rebutés par la faible autonomie du véhicule.
L’importance des infrastructures
Pour tirer le meilleur parti de la Renault 5 électrique, disposer d’une borne de recharge à domicile ou d’un accès facile aux bornes rapides est indispensable.
Pour résumer, la Renault 5 électrique est une voiture compacte et économique parfaite pour les trajets urbains et périurbains. Avec ses aides financières et son coût d’utilisation réduit, elle constitue un choix judicieux pour les citadins et les conducteurs occasionnels.
Cependant, pour les longs trajets ou un usage intensif, d’autres options offrant une autonomie supérieure pourraient être plus adaptées.
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