Le dernier Escort de la MST NOT-A-FORD est un Rally Maniac de 350 ch

Nous avons longtemps été d'énormes fans de ce que les voitures MST se lèvent dans le coin calme du nord du Pays de Galles, il appelle à la maison. Il se fait un nom depuis quelques années avec sa gamme de toute nouvelle machines à recouvrement, qui, pour des raisons juridiques, ne sont absolument pas des escortes MK1 et MK2 Ford.

Sa dernière création pourrait bien être la plus digne à ce jour. C'est la voiture de rallye MST MK2, bien que malgré ce nom, il semble que ce sera tout aussi heureux sur la route. Comme pour tout ce que MST construit, c'est une création totalement nouvelle, le châssis et le corps fabriqués à la base de la base galloise de l'entreprise.

Ici, clairement inspiré par les voitures de rallye du groupe de délégués par queue des années 1970, MST l'a rempli de certaines des plus belles pièces de qualité automobile disponibles. La pièce maîtresse est le moteur, un quatre cylindres à caractéristiques à sec à aspiration naturelle de 2,7 litres de Millington, une tenue avec beaucoup d'expertise dans la construction de quatre points étonnants. Celui-ci, basé sur le moteur YB de Cosworth (lui-même dérivé d'un ancien bloc Ford), produit 350 ch.

Tout cela est envoyé sur les roues arrière à travers une boîte de vitesses séquentielle à six vitesses de Tractive, avec un pagayeur unique de style WRC – frappez-le vers vous pour les améliorations, et loin de vous pour Down, faisant votre meilleure impression de Kalle Rovanperä en cours de route. Il y a aussi un diff de glissement limité mécanique là-bas pour faire le plus de patins possible.

En ce qui concerne la suspension, vous obtenez un ensemble de coilovers Reiger avec des amortisseurs réglables à quatre voies et une géométrie finement réglable. Les freins proviennent de la course AP et obtiennent des callositeurs à quatre pistons à chaque coin de rue.

À l'intérieur, il y a un kitkknob en aluminium billet et une boîte à pédales de biais de style moteur. Si vous souhaitez réellement le rallier, il y a une cage de rouleau Fia de qualité fia et des sièges de course Motamec avec des harnais de six points, bien qu'il ne s'agisse pas d'être une direction de puissance électrique et une colonne de direction réglable sont à la fois des hochements de tête.

Nous attribuons mentalement l'un de ces espaces dans notre garage fantastique, mais si vous espérez l'ajouter à votre vrai, vous devrez passer un chèque pour un minimum de 135 000 €, plus la TVA. Une fois que vous avez fait cela, vous pouvez vous attendre à obtenir votre voiture finie dans environ 18 mois.

On dirait qu'il y a beaucoup plus à venir de MST aussi. Il est confirmé qu'il travaille sur une série de versions «  tondés '' de ses MK1 et MK2, inspirées par les versions du Mexique d'une certaine petite voiture familiale des années 60 et 70 avec un badge bleu de forme ovale. Nous avons hâte de les voir dans toute leur gloire de Stripey, espérons-le.