ABT a rendu l'Audi RSQ8 encore moins subtil

«  Lent '' et «subtils» ne sont pas des mots que nous utiliserions pour décrire l'Audi RSQ8 – pas à moins qu'ils ne font partie des phrases «pas du tout» et «  à peu près aussi subtiles que le visage par un combattant MMA '.

Si, cependant, vous constatez en quelque sorte que le RSQ8 standard ne va pas assez vite et ne fait pas suffisamment de déclaration en le faisant, alors une solution est ici sous la forme de l'édition RSQ8 Legacy, de la société d'Audi de longue date , Abt Sportsline.

La tenue allemande a donné le RSQ8 – qui a 592 ch sous forme standard et 631 ch sous forme de performance – un nouvel intermédiaire et a joué le système de gestion du moteur, conduisant à une sortie d'un puissant 740 ch. Le couple est également passé de la performance de 627 lb-pi à 723 lb-pi. Fondamentalement, lancez cette chose durement et vous ferez le tarmac derrière vous, allez tout froissé.

Vous briserez probablement également quelques fenêtres, car ABT a également donné à l'édition Legacy un système d'échappement en acier inoxydable personnalisé pour déboucher correctement un tonnerre de son V8 à double turbo de 4,0 litres.

ABT dit que la vitesse de pointe est inchangée – vraisemblablement à partir des 174 mph de la performance RSQ8 – mais nous nous attendons à une légère amélioration par rapport à son temps de 3,6 secondes 0-62 mph. Fondamentalement, cette chose va être vraiment rapide.

Cela va probablement aussi bien dans les coins malgré un géant absolu, car ABT a joué la suspension aérienne du RSQ8 et sa stabilisation active du roulis, la laissant assis 20 mm plus bas dans le processus.

Maintenant, évidemment, vous ne pouvez pas faire une version réglée d'un SUV de performance massive sans le recouvrir absolument en fibre de carbone, c'est pourquoi vous le trouverez sur le nouveau séparateur avant de l'héritage, le becquet arrière, les inserts de bonnet et même sur La roue coupe. L'intérieur est une fête similaire de carbone et d'Alcantara (apparemment – nous n'en avons pas encore de photo).

ABT ne donne que 125 voitures le traitement Legacy Edition, et en Allemagne, cela coûtera 95 900 €. C'est un peu moins de 80 000 € ou plus qu'un RSQ8 entier à bas mi-mille qui va pour une seconde main. Mais ils sont toujours aussi lents et subtils, n'est-ce pas?