10 voitures cool des années 1980 pour moins de 15 000 £

7
0

Au risque de vous faire sentir vieux, les voitures des années 1980 sont désormais vraiment certifiables des classiques. Quelque chose de la décennie de grandes épaulettes, de plus grands téléphones portables et de la musique pop terrible mais brillante aura désormais 36 ans au minimum absolu.

Comme toujours, dans ces situations, cela a envoyé le marché des voitures d'occasion pour cette période un peu folle, les prix de nombreuses voitures emblématiques de la décennie ont envoyé le ciel. Pas tous, cependant. Nous avons élargi notre budget habituel de 10 000 € à 15 000 € à la place pour ouvrir quelques options supplémentaires, mais il est toujours tout à fait possible d'obtenir un bon classique des années 80 pour moins qu'un printemps boggo dacia. Voici 10 de nos favoris.

Alfa Romeo Alfasud

Les années 1980 ne nous manquent pas de brillants hayons sportifs, mais que se passe-t-il si vous en vouliez un qui rouillerait si vous pensiez même brièvement au concept d'humidité?

Oui, l'Alfasud a rapidement développé une malheureuse réputation de dissolution comme un comprimé de vitamine C, mais cela n'a pas nui à ce qui était l'un des meilleurs châssis à traction avant de l'époque, associés à une belle apparence typique d'Alfa Romeo et à une gamme de moteurs à boxler quatre cylindres pétillantes. De plus, si vous trouvez un bon survivant ces jours-ci, vous n'aurez pas à payer quelque chose comme vous le feriez pour une condition similaire Golf GTI ou 205 GTI.

Vraiment, c'est la trappe chaude des années 80 de la personne qui pense. Tant que vous avez accès au stockage sec.

Toyota Supra A70

Toyota Supra A70

Serait-il blasphématoire à la limite de dire que nous préférons presque l'apparence droite de la troisième génération A70 Toyota Supra à son successeur A80 plus aimé et lissé? Peut-être, mais si nous nous trompons, nous ne voulons pas avoir raison.

Vivre dans l'ombre de son remplacement plus jeune et culte a également maintenu les prix, avec des modèles à six litres turbocompressés même propres et même en ligne facilement trouvés dans notre budget. Et vous savez ce que l'A70 avait que l'A80 n'avait pas? C'est vrai: phares pop-up.

Range Rover Classic

Range Rover Classic

Ouais, nous savons. Nous mettons le Range Rover P38 sur notre liste de voitures cool 90S bon marché et le L322 sur notre liste de voitures cool bon marché. Que pouvons-nous dire? Plus un Rangie vieillit, plus il semble faire appel, et ce n'est sans doute pas plus apparent que dans l'original.

Lire aussi :  Motards : Non, le frein arrière ne sert pas qu’à freiner, contrairement à ce que tout le monde pense

Lancé en 1970, la voiture a nommé Range Rover Classic a gagné une version à quatre portes plus pratique en 1981, à peu près au même moment, il a commencé à devenir un peu plus haut de gamme. Franchement, il a l'air aussi sans classe maintenant qu'il y a 40 ans, surtout lorsqu'il est équipé du Rover V8 de 3,5 litres. Notre budget devrait vous trouver un exemple moins que possible mais utilisable, tant que cela ne vous dérange pas de vous salir de temps en temps.

Ford Fiesta XR2

Ford Fiesta XR2

Si l'Alfasud est un peu friable pour vous, il y a d'autres trappes chaudes des années 80 qui ont échappé à l'emprise de la folie de valeur utilisée. Prenez la Ford Fiesta XR2. Que ce soit un MK1 ou MK2, regardez-le. Rouges rouges! Alliages de poivre! Rallye Spotlights! C'est un look que nous aimons appeler «Southend Chic».

Il n'a jamais été considéré comme l'une des trappes chaudes les plus à la main-d'œuvre de sa journée, et avec une sortie culminant à 96 ch dans le MK2, ce n'était certainement pas le plus puissant. Avouons-le, cependant, toute petite trappe légère réchauffée de cette période va ressembler à une révélation à côté des voitures de performance les plus volumineuses et modernes – et vous pouvez correctement débarrasser de celle-ci sans risquer votre licence.

BMW 6 Série E24

BMW 6 Série E24

De tout sur cette liste, c'est celui que nous surprenons le plus est aussi bon marché. La combinaison de la puissance soyeuse en six-six, des looks intemporels et de la simple vertu d'avoir un badge BMW devrait, de tous les droits, avoir envoyé des prix des 6ers E24 il y a correctement il y a des années.

Pourtant, nous y sommes, avec plusieurs exemples de puissance de service utilisables, même le 635CSI de 3,5 litres facilement dans le budget. Certes, la plupart d'entre eux sont des automatiques, mais sérieusement, qu'est-ce qui repousse les gens? Ont-ils quel que soit l'équivalent automobile de Bo, ou quelque chose? Nous ne pouvons pas travailler, mais nous ne nous plaignons pas.

Saab 900 Turbo

Saab 900 Turbo

Les années 80 ont marqué la première fois que l'industrie automobile est devenue turbo-folle, bien qu'à l'époque, ce fut une façon passionnante et boosty et whooshy de rendre une voiture plus rapide, pas une façon ennuyeuse et époustouflante de rendre un moteur plus efficace.

Lire aussi :  10 voitures américaines d'occasion pour moins de 20 000 £

Prenez le SAAB 900 Turbo, qui a frappé un gros escargot sur le moteur à quatre pots de la grenaille robuste de la marque suédoise très absente d'une voiture familiale. En plus d'être rapide, confortable, sûr et beau, il y a aussi une fiabilité scandinave typique qui y est également intégrée, et 900 turbos peuvent gérer des kilométriques vraiment astronomiques. Encore une fois, Rust est le plus grand danger – mais nous trouverez une voiture des années 80 où elle ne l'est pas.

Citroen CX

Citroen CX

Lancé en 1974 pour remplacer le DS, la Citroen CX a vraiment réussi sa foulée dans les années 80 lorsque divers plis des premières voitures ont été calculés. Avec un volant à un rayon, de grands sièges d'oreiller, une suspension hydropneumatique et un arrangement de tableau de bord vraiment bizarre, ce champion de Wedgy Aero est Prime Citroen.

Cela signifie bien sûr que cela pourrait aussi être un peu un mal de tête à exécuter, mais il suffit de le regarder! C'est une chose vraiment magnifique qui illustre l'idéal de la grande luxobare française sans doute mieux que toute autre chose – mieux, osez-nous dire, que le DS?

Chevrolet Corvette C4

Chevrolet Corvette C4

Si une voiture mérite d'être accompagnée de façon permanente d'une bande originale de synthée éthérée, c'est la C4 Chevrolet Corvette. Non, c'est loin d'être la Vette la plus performante de tous les temps, mais c'est l'une des plus réalisables et, à nos yeux, l'une des plus belles.

Avec ses phares flip-up, ses roues en option «Salad Spinner» et ses instruments LCD numériques, un C4 est forcément à vous donner l'impression d'être la tête d'un spectacle de détective des années 80, essayant de secouer vos démons lorsque vous conduisez les Florida Keys au Sunrise. Oubliez le fait qu'il est 17 heures un mardi, il pleut et vous êtes à Peterborough.

Honda City Turbo

Honda City Turbo II

Nous sommes de retour à des écoutilles chaudes, bien que cette fois, nous nous tournons vers le Japon, et l'un des seuls cas où les amateurs de profil de came variables de Honda se sont plutôt transformés pour la turbocompression pour augmenter la puissance de l'un de ses petits moteurs.

Le City Turbo est, bien sûr, mieux connu sous le nom de voiture avec l'option d'un scooter dans son boot , mais c'est une petite chose fascinante à part entière. L'ajout d'un turbocompresseur à son moteur Dinky de 1,2 litre a augmenté la puissance à 99 ch dans les premières voitures, et 108 ch dans le Turbo II ultérieur, tandis que ses minuscules dimensions et position pugnace signifiaient qu'il s'agissait d'un peu de sof zippy.

Lire aussi :  Aux États-Unis, le pneu Michelin est préféré pour les voitures électriques

Sans surprise, ils sont difficiles à trouver en Grande-Bretagne, mais il y a un couple à vendre ici dans le budget pendant que nous écrivons ceci. Naturellement, des points bonus si vous en trouvez un avec un Motocompo à l'arrière.

Porsche 944

Porsche 944

Le suivi de la première voiture à moteur avant de Porsche, la 924, le 944 de 1982, a secoué tous les «  il a le moteur d'une camionnette '' par… eh bien, ne pas avoir le moteur d'une camionnette. Ce qu'il avait à la place était une gamme de quatre cylindres charnus, allant de 2,5 à 3,0 litres massifs de déplacement, envoyant toujours leur puissance via une boîte de vitesses montée dans une disposition de transparence adaptée à la manipulation.

À 15 000 €, tous les exemples du 944 Turbo de la gamme que vous continuez à vous dire que vous voulez, vous allez être attrayant, mais les versions à aspiration naturelle sont toujours des petites voitures extrêmement douces, et à ce genre d'argent, le monde est vraiment votre huître avec eux. Quoi que cela soit censé signifier.

Matt Farah
Me suivre