Découvrez dix voitures emblématiques de Citroën qui ont marqué l'histoire de la marque, présentées lors du salon Rétromobile 2024. Ces véhicules sont des symboles d'audace et d'innovation.
- L'innovation avant-gardiste du C10 (1956) : un pionnier méconnu
- La vision pyramidale de la Karin (1980) : un concept devenu réalité
- Activa 1 (1988) : la révolution technologique de Citroën
- Xanae (1994) : l'invention du monospace compact
- Tubik (2011) : le futur du transport collectif selon Citroën
- L'influence marquante de la ZX (1991) sur le design des compactes
- La révélation de l'innovante C4 Cactus (2014) sur le confort moderne
- La genèse de l'électromobilité : la Citroën E-Méhari (2016)
- GS Birotor (1973) : expérimentation audacieuse avec la motorisation rotative
- Citroën SM (1970) : l'apogée du luxe et de la performance
L'innovation avant-gardiste du C10 (1956) : un pionnier méconnu
Le C10 offre une structure principalement en aluminium et un design mettant l'accent sur les grandes surfaces vitrées. Cette conception préfigure les futurs véhicules polyvalents. Sa légèreté suggère une efficacité et un espace habitable qui seront essentiels pour les monospaces et les microspaces à venir.
La vision pyramidale de la Karin (1980) : un concept devenu réalité
De nos jours, la Karin pourrait paraître sortie tout droit d'un film de science-fiction des années 80. Pourtant, ses lignes anguleuses et sa structure pyramidale ont influencé la conception de la BX, notamment par le célèbre cabinet de design Bertone.
Activa 1 (1988) : la révolution technologique de Citroën
L'Activa 1 est équipée de fonctionnalités futuristes comme un affichage tête haute, un tableau de bord avec de nombreux écrans et des portières à ouverture antagoniste contrôlables par télécommande. Elle va bien au-delà d'une simple voiture, symbolisant une innovation audacieuse.
Xanae (1994) : l'invention du monospace compact
Le Xanae, précurseur du concept de "salon sur roues", offre un habitacle modulaire permettant aux sièges avant de se retourner vers l'arrière, transformant ainsi l'intérieur en espace de vie. Il marque le début des monospaces modernes, reprenant l'idée d'une table sur le siège arrière central du Xsara Picasso lancé en 1999.
Tubik (2011) : le futur du transport collectif selon Citroën
Le Tubik révolutionne le transport collectif en pouvant accueillir neuf personnes. Son accès se fait par une grande porte latérale, offrant une entrée similaire à celle d'une salle de réception mobile. De plus, le pilote bénéficie d'une cabine isolée avec une ouverture exclusive.
L'influence marquante de la ZX (1991) sur le design des compactes
La ZX a été un acteur clé dans l'évolution du design des véhicules compacts. Grâce à son style distinctif et à ses performances de conduite optimisées, elle a établi de nouveaux standards en termes d'esthétique et de performances pour les générations futures.
La révélation de l'innovante C4 Cactus (2014) sur le confort moderne
La C4 Cactus a révolutionné le confort à bord en introduisant ses Airbumps protecteurs et en adoptant un design intérieur axé sur la simplicité et l'ergonomie. Cette approche novatrice bouleverse les normes traditionnelles et offre une expérience utilisateur totalement nouvelle.
La genèse de l'électromobilité : la Citroën E-Méhari (2016)
La Citroën E-Méhari représente un changement majeur avec sa motorisation entièrement électrique. Elle illustre l'engagement de Citroën envers la transition énergétique en proposant une solution écologique, tout en conservant son caractère ludique et amusant, fidèle à l'esprit des véhicules de loisir.
GS Birotor (1973) : expérimentation audacieuse avec la motorisation rotative
La GS Birotor témoigne de l'audace technologique de Citroën en embarquant un moteur à piston rotatif Wankel. Ce choix avant-gardiste et atypique reflète l'engagement continu de la marque dans l'exploration de nouvelles voies technologiques.
Citroën SM (1970) : l'apogée du luxe et de la performance
La Citroën SM incarne l'excellence en associant de manière luxueuse la performance à l'élégance française. Équipée d'un moteur Maserati et de la technologie hydropneumatique, elle est devenue une icône intemporelle, allant même jusqu'à être utilisée comme voiture officielle du président de la République.
